长安福特要给蒙迪欧致胜装上最新的2.0T ECOBOOST发动机和6前速双离合变速箱，这个消息由来已久，现在离它正式揭幕上市的时间越来越近。新车评网在蒙迪欧致胜2.0T上市前夕，受邀前往长安福特工厂专访2.0T ECOBOOST的国内技术团队，得到了很多专业信息。同时，也有机会在长安福特工厂实拍到最终量产版的蒙迪欧致胜2.0T，供大家先睹为快！【撰文、摄影：曾智聪】
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新车不仅装上新的发动机，致胜的外形也做了一次Facelift。总体形象没有非常大的变化，还保持了动感设计造就出的车身比例，但细看也能轻易找出它的细节做了不少改动。
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格栅造型有所变化，装饰条形状从三横条，变为一根较粗的横条形状。新大嘴的造型跟上福特目前旗下车型的风格。
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蒙迪欧致胜的前大灯一向都很科幻，所以设计师没有去做改动。不过在前雾灯的上方，增加了日间行车灯，这也是欧洲车近年逐渐流行的做法。
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前翼子板处的腮孔，2.0T车型换上“ECOBOOST”标识，亮明身份。
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新“大嘴”的车头，在广角镜下跟玛莎拉蒂有几分相像。
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尾部一眼望去，很容易就看到尾灯做了改动。相比老款的设计，新尾灯我个人感觉大气了很多。在工厂里还看到尾灯的刹车灯亮起时模样很妩媚。
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再细看尾灯，灯内的细节非常讲究，像白色部分实际布满了蜂窝状的网格，跟蒙迪欧致胜的运动气质还真是一脉相承。
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尾部的标识贴上了GTDi字母，这是福特对它们的缸内直喷涡轮增压发动机简称。而后头的240，则代表了它拥有240马力，在同级里是个非常厉害的数据。
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后保险杠造型略有变化，如果不是特别熟悉蒙迪欧致胜的人，应该不容易分辨出来。新车评网曾经做过蒙迪欧致胜的1年长期测试，所以我一眼就看出不同来。
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这是贴在这部拍摄车上的工信部油耗标识，上头写着综合油耗为7.9L/100km，相比大众2.0T和通用2.0T都要低，至少蒙迪欧致胜的油耗已经赢得了第一场胜利。
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由于车门被锁住，所以我未能拍得内饰，不过探身一望车内，发现总体变化不大，不过我关注其中一个细节，那就是它的前排杯架设计。我们在长测就说过，虽然致胜的们壁板储物格很大可以放水瓶，但单个杯架始终不够方便，现在好了，从原来只有1个增加为2个，遮盖方式改为滑盖式，更高级又更实用。
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