海马独立后自行推出第一部自主品牌轿车是福美来二代，得益于成熟的底子和实惠的售价，上市后获得巨大成功，让海马独立后在竞争激烈的市场里站稳了脚跟。如今它又推出福美来三代，我们试驾的是1.6 CVT版本。【撰文：曾智聪】
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严格来说，福美来三代跟福美来二代没有直接的关系，因为它们中间还隔着一个海马3，海马3就从福美来改造而来，而福美来三代又从海马变化而来。
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细看福美来三代的车顶轮廓和车门线，看得出来它跟海马3几乎一样。
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福美来三代的前脸设计，比原来海马3更立体、饱满，让人觉得更顺眼，但问题是如果熟悉上一代马自达3的人，总觉得福美来三代跟它长得很像。
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尾部设计显然比车头更有原创味，经过一番精心装饰后，也比原来的海马3更潮一些。
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虽然大灯的轮廓形状没有特别，但是里面的灯泡看起来非常洋气，模样酷似氙气大灯。
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双色尾灯看起来就相对普通。
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格栅设计更进一步向马自达靠拢。
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轮圈沿用欢动的轮圈，使用尺寸为205/55 R16的轮胎，规格不错，不过为同级中很普通的佳通品牌。
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车厢的内饰设计和配色，都相比海马3有很大变化，但变化更大的是福美来三代的车厢用料，全部使用硬质塑料材质。
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重新设计的驾驶区，各个功能模块用起来更顺手，人机工程有进步。
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仪表很简洁，同时也做得很清晰，容易观察。
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虽然车厢用料有退让，但各处细节的做工还是保持了原有水准。
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加入的桃木装饰比原来海马3更有格调。
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音响控制按键个头都非常大，很方便操作。
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空调按钮同样块头很大，容易上手。
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方向盘控制设计业变得更人性化，开车过程中手拇指比较好“下手”。
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原来欢动的后视镜面积偏小让人诟病，福美来三代很聪明地改善了这个短板。
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真皮座椅比海马3的高档了很多，不够最高配置也没有配备电动调节功能。
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后排空间并非福美来三代强项，而现在的对手越来越讲究后排大空间。
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海马3原本就有A柱过于倾斜容易上下车碰头的情况，福美来三代也有这个问题。
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相比海马3，福美来三代的后排也没有什么进步，后排头枕不可调节，中间没有头枕，也没有手枕。
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门壁板储物格很实用，有杯架设计，储物格容积也大。
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后门壁板也有储物格，在同级是个优势。
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手套箱空间可观，比海马3有改善。
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杯架从变速挡杆前方变回正常位置，更实用。
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储物格还有遮盖设计，看着较有档次。
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尾厢内壁算不上特别工整，但尾厢深度还不错。
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备胎为非全尺寸钢圈备胎。
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福美来三代目前只装备一台1.6L VVT发动机，为海马自主研发产品，这台发动机的动力水准可以媲美合资品牌。
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与1.6L发动机匹配的是CVT变速箱，之前欢动推出CVT车型，发现福美来三代的匹配水准进一步提升。
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底盘构造仍然保持最早福美来的设计。
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福美来三代的驾驶起来非常成熟，既有原来底子成熟的原因，此外海马的改进工作有成效也是原因之一。
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行走颠簸路面时整车略显松散，但滤震表现好，底盘的帖服程度也让人满意。车评即将推出，敬请留意。
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