旅行车是在欧洲非常受欢迎的车种。但在中国，由于观念和用车习惯的原因，旅行车一直都“火”不起来，众多拥有大量成熟旅行车产品的欧洲厂商也不敢轻易把旅行车引进中国。今年，在市场开拓方面向来表现稳健的奔驰却大胆地将自己的旅行车产品引入中国销售，而且还是入门级的C级旅行车。【撰文：曾昭庆】
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从外形说起。C级旅行车的头部造型与C级轿车无异。不过请注意我们评测的这台C级旅行车是选装了AMG运动套件的，某些外形细节上会与标准配置的C级旅行车有差异。
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看看尾部。其实尾灯与C级轿车的尾灯非常相似（存在通用的可能），让人一眼就可以看出它和轿车版的血缘关系。尾部设计不张扬但也不平淡，与整个车系的设计风格有非常好的呼应。
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从侧面看，会发现尾部曲线过渡得非常自然协调，让人佩服奔驰设计的用心。
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这代C级外形上最让人印象深刻的就是它那镶着大尺寸三叉星标志的中网，看起来感觉很年轻很张扬。
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目前进口的C200 CGI旅行车，标准配置都没有氙气大灯。
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AMG运动套件中的前裙边。
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AMG运动套件的侧裙边。
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AMG运动套件的后裙边。
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漂亮的17寸AMG铝合金轮毂和前打孔刹车碟，也都是AMG运动套件的内容。
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行李架几乎是所有旅行轿车的标准配备。
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尾门开启角度很大，而且操作非常轻松。在每一个细节，奔驰都要让车主体验到完美的奔驰品质和作为奔驰车主的优越感。
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常规尾厢的容积已经很大了，而且非常平整实用，这也是旅行车的一大优势。
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后排座椅支持四六分割放倒。在全部放倒后座椅后，可以得到巨大的装载空间。再得益于旅行车大开口的尾门，实在是非常适宜装载大件物品。
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内饰配色以黑色和灰色为主，暂时不知道是否可以像国产C级轿车一样选择多种内饰颜色。
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车厢设计既保持了奔驰的传统，又透露出年轻新锐的气质。毕竟C级要争取更多年轻买家的关注。
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仪表与国产C级轿车相同。虽然是进口车型，但车载电脑菜单已经全部汉化，阅读操作毫无问题。
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前排两个座椅都有三组位置记忆，非常实用。电动座椅的调节是典型的奔驰方式。
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每一个细节都如同艺术品般，这就是奔驰，即使这只是一台入门级的奔驰。
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和国产C级轿车不同，进口C级旅行车的排挡杆为亮银色。
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5速自动变速箱带有手动模式，并且可以通过方向盘后的拨片来进行加减档。
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除了配色有稍微不同，中控台与国产C级轿车基本无差别。
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全景天窗让车内空间开扬感大增，但要C300旅行车才有。
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前排空间宽敞，不输给一般的中级轿车。
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后排的腿部空间稍显局促，这也是由于C级车的后轮驱动方式和轴距的原因造成的。
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前排座椅包裹性一般，但是调节角度很多，不同身材的驾驶者都能找到合适的坐姿。
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后排座椅稍硬，但是承托力也很好，坐上去坐姿也非常自然。
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新的C级奔驰使用的CGI涡轮增压发动机是一个很大的亮点。
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C200 CGI旅行车上的这台1.8升CGI涡轮增压发动机可以输出135千瓦的最大功率和270牛米的最大扭矩。
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使用涡轮增压发动机，不仅使C200的动力较以前使用机械增压发动机时表现更出色，而且实现了更低的油耗和排放。
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在实际驾驶过程中，C200 CGI的动力表现让人惊喜。在聪明的5速自动变速箱的梳理下，C200 CGI在各种工况都能保持较强的动力输出。无论是山路驾驶还是高速冲刺，都能感到动力储备充足。
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从外观到内在，这都是一台高品质的旅行车，同时这也是一台非常值得购买的奔驰。
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粤公网安备 44010502000813号
