瑞纳是北京现代在中国全球首发的三厢小车，目前已经上市，一共七款车型，售价为7.39-10.69万元。我们此次试驾的是1.4L GS自动挡，属于自动挡的低配版本。车评正在制作中，先请大家浏览图片。
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从IX35开始，厂家宣称现代车的外形设计语言是“流体雕塑”。瑞纳的外形线条明显而且略带夸张，大概就是为了体现这个设计语言。
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从侧面看，后半部分有几分轿跑色彩，也有几分神似福特新嘉年华。瑞纳的车身尺寸为4340*1700*1460mm，轴距为2570mm，除了高度，其它方面的数据在同级别当中均居于中上水平。
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尾部同样有丰富的线条，营造出一个小尾翼的造型。
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前脸采用“X”造型的设计。
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发动机盖上的线条非常明显。
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无论从车头看还是从车尾看，车身侧面的腰线都异常“扎眼”。
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无论从车头看还是从车尾看，车身侧面的腰线都异常“扎眼”。
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车尾的小尾翼造型。
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红色的尾灯采用的是普通灯，而非时下流行的LED灯。不过这个级别也鲜有车型能提供LED灯的。
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低配版的瑞纳，采用的是钢质轮圈，配以175/70R14的锦湖轮胎。不过因为车子不大，看起来也算和谐。
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米黄色内饰，黑色仪表台……这台低配瑞纳的车厢配色走的是传统路线，不过仪表台造型并不保守，与外形一样设计了一些线条，虽然达不到惊艳的程度，但也让人觉得有点新意。
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盾形中控台很简洁，功能不多但使用方便。
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方向盘的握感偏小，或许女性用户会喜欢噢。
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仪表盘很简单，只有转速以及速度是指针仪表。中间的红色小显示屏，显示的信息有油量、区间里程、总里程等。
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低配的瑞纳，只能提供手动空调，制冷效果不错。
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单碟CD，并且提供AUX接口。
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副驾驶座手套箱挺大的，女士的小小手提包都可以放在里面。
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中控台下方的储物格也很大，钱包、手机等随身物品可以放在上面。下车时切记要带上哦。
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中控台的小盒子，放收费卡、票据之类的也不错，不过少了个盖子，放多了会显得凌乱。
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前排座椅中央储物格，挺实用的。
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前门壁板储物格有不错的实用性，但后门是没有储物格的。
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后排只有右侧才有储物袋，杯架只能与前排共用。
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前排座椅有一定的包裹，但坐垫与靠背有点单薄，并且没有高低调节。
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头部空间不错，笔者173cm身高坐在上面并没有顶头现象。
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后排座椅同样有些单薄，头枕也并非独立式。坐垫较短而倾斜，坐在上面有“窝”着的感觉。
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不过后排的膝部空间很大，而且地台平整。头部空间则一般。
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1.4L发动机具有CVVT连续气门可变技术。最大功率为78.7kw，最大扭矩为135.4Nm。日常驾驶感觉头段动力输出充盈，后段表现较为平淡。
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4前速自动变速箱规格不高，不过整体表现还算平顺。
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瑞纳的转向虚位有点明显，也没有多少信息反馈。
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前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂，调校属于偏硬，在烂路上行驶感觉跳动明显。
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尽管底盘设定偏硬，但因为重心不低，过弯侧倾较为明显。
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车厢隔音在同级别中处于中等水平，但硬悬挂应对路面冲击式的“咕咕”声明显。
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尾箱平整，开口够大，容积良好。唯独后排座椅无法放倒，无法进一步拓展载货空间。
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备胎是全尺寸轮胎。
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图片放送至此，欲深入了解此车如何，自然是看即将刊出的详细车评……
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粤公网安备 44010502000813号
