深港澳车展新车评网专访斯巴鲁广州分公司总经理山田辉男

新车评网编辑：斯巴鲁的品牌基调就是运动，但像国内市场真正爱运动型车的还是比较小众，斯巴鲁有没有向市场适当妥协的想法？

山田辉男总:确实因为一直强调性能，我们的受众人群相对小众些。但4、5年前我们就已经意识到了这个问题，当时斯巴鲁的领导决定要从日本市场转为美国等海外市场，你也知道美国人注重安全，注重家用，所以你看我们现在的车和10年前的产品比，无论是尺寸、空间还是舒适度都有了大幅提升。虽然如此，但其实我们并没有放弃我们的根本性能和安全，所以我们的开发理念没有变，但新车肯定会更强调舒适性和实用性。

新车评网编辑：被丰田入股后，斯巴鲁会不会担心丰田将你们的独门绝技学走，或者斯巴鲁自己被丰田的中庸风格所同化？

山田辉男总：虽然丰田是我们的大股东，但我们是独立经营的。当然，开发过程中不可避免的有人员交换，但我们两家产品开发的平台是没有共性的。而且丰田入股之初也强调斯巴鲁要保持自己的特色，否则将斯巴鲁变成另一个丰田是没有意义的。而且，丰田也希望利用我们的资源补齐自己不太擅长的地方，比如86就是个例子，丰田是没有这个技术的，那么它就用我们BRZ的技术，看起来我们是吃亏了，但其实丰田也帮我们拓宽了市场。

新车评网编辑：南方消费者对斯巴鲁还是挺有热情的，南方的销量也一直不错，那么斯巴鲁有没有针对南方的改装氛围，推出一些特别的改装版？

山田辉男总：目前来说，斯巴鲁中国官方还没有这个措施，但我们其实也委托过我们的经销商汇成洋以及我们的拉力赛车团队推出各种赛车版的民用版。

新车评网编辑：我上次在肇庆赛车场有看到斯巴鲁的驾驶体验营，这是怎么回事儿？是地区性还是全国性的活动呢？参加这个训练营有什么要求？

山田辉男总：这个体验营也是我们委托我们的拉力车队，为我们做一些有关安全驾驶方面的培训，通过各种极限挑战让大家体验到我们斯巴鲁的性能以及安全特性。当然，此举也是希望通过我们的努力让国内的赛车氛围更浓郁，大家对车的热情也更高一些。目前这个活动还是地区性的，但我们最终肯定是要推广到全国的。最后一个问题，我不太了解，但我估计目前应该是针对斯巴鲁用户的回馈活动吧，但后期应该会推广到更多的斯巴鲁潜在用户，因为我们的态度是很开放的。

新车评网编辑：除了上面提到的驾驶体验营，斯巴鲁在南区还有什么有趣的大型区域活动呢？

山田辉男总：目前我们华南区比较看重媒体这一块儿，希望强化跟媒体的互动，通过媒体将斯巴鲁的品牌和产品介绍给更多的准用户。当然除了媒体，我们在全国范围内也有一些比较大型的车主俱乐部，像他们的一些活动，我们都参与到了其中，比如去年我们就组织车主们去九寨沟旅行以及去年肇庆举办的斯巴鲁嘉年华活动。

此外，我们最近还在一些城市比较繁华的地区设置了斯巴鲁安心安全馆，对斯巴鲁的产品进行展示，向大家传播斯巴鲁产品。此外，我们还组织了拉力赛观赛，在起始赛段河南段组织一些客户去现场观赛。

新车评网编辑：据我的了解，不少消费者还是觉得斯巴鲁是个比较小众的品牌。而且大家都觉得斯巴鲁这种进口车零部件贵、保养也贵，关于这点属实吗？

山田辉男总：其实这个问题也困扰了我们多年，因为华南区是比较早引进斯巴鲁车的，那时候斯巴鲁中国还没有正式成立，所以我们还处于总代理的阶段。因为公司对4S店的管控不严，部分经销商为了追求利润，确实存在着零部件或保养价格比较贵的现象。而且当时，我们也没有备件仓库，车主车坏了都需要临时进口零部件，这价格当然贵啦，时间也要等很久。

不过，三年前我们已经在广州成立一个零部件仓库，备有足够整个华南区使用4个月的存活，所以现在车坏了，立马就能拿到相应的零部件，而且我们这几年也一直在努力的将保养、零部件价格下压。现在我可以很负责的说，我们的零部件、保养价格基本和国内的合资品牌相当，只是我们斯巴鲁这方面的宣传还比较滞后，所以大家的这些误解可能还没有完全消除。