唐装英伦绅士亮相 上汽荣威750今日下线

新车评网报道

今日，上汽汽车首款自主品牌轿车“荣威”在上海汽车会展中心举行下线仪式。荣威750真身的亮相不仅终止了早先各种“谍照”的全民大猜想，更重要的是它标志着上汽集团打造自主品牌、走向国际的征程进入了全新而关键的阶段。

 
网上广泛流传的“谍照”中最接近真相的荣威750“谍照”

源于罗孚75 精心打造的全新车型

荣威750的基因来自罗孚75，有幸目睹荣威“谍照”的车迷也因此对上汽集团生轻视之意：耗时15月开发荣威、投资36.8亿成立上汽汽车，结果只是给罗孚（Rover 75）加个荣威商标？或许在外观上荣威只是做了细微的改变而保持了罗孚75的身形，但事实上，荣威750由上汽汽车及其海外研发中心Ricardo 2010历时15个月精心打造。荣威750在增加罗孚75的轴距之外，自05年中旬造型定型后，从05年11月到今年9月荣威750的样车就进行了大范围的试车并开发出第二版的样车，两个版本样车的国内试车达百万公里以上，在各种极端气候条件下考验车辆的耐久性能；更远赴德国和西班牙在专业赛道上进行底盘和空调系统的调试。上汽汽车的员工早就忘了罗孚，一心打造让他们自豪的荣威。

荣威的造型的确经得起挑剔的眼光，稳重中显露出大气。

荣威价格年底披露

今日下线的荣威750将在北京车展正式上市，荣威的价格悬念则继续保留。目前市场上荣威750的同类车型价格均在18万元至25万元之间，我们早前亦有预测首款荣威车型价格将在17万元至23万元（详见上汽荣威欲以独特示人 首款车预计售17-23万元）。亦有媒体预测荣威价格在23万元至32万元之间，事实上在英国罗孚75一直定位于高档轿车，荣威750的价格无论是20多万元还是30多万元都是有可能的。上汽似乎也为这个问题头疼而迟迟不能确定价格。

实际上，也有说法认为，荣威只是上汽自主品牌的开路先锋，上汽并不寄希望于这款车能在销量上有大的突破，这款车更重要的意义在于树立上汽自主品牌的声誉，接下来，上汽将有一系列的车型会陆续在市场上推出，这些车型可能才是上汽在市场上真正冲锋陷阵的强兵猛将，一款竞争力极强、定位于宝来、花冠档次的中级车已完成了开发工作，何时生产只是时间问题。接下来，上汽还将有RV、紧凑型轿车、微型轿车等多个平台的30多款新车筹备。就此来看，荣威很可能不会自降身价，以低价的方式取悦市场。从发布会现场所展示的几款样车来看，荣威的造工、配置相对来说在同级车中有很强的竞争力，加上上汽在市场上极强的运作能力，相信树立上汽的品牌形象、打开局面、为后续车型铺平道路并非难事。

上图为罗孚75轿车

荣威的前脸大格栅设计与罗孚75有着视觉上的根本差别，车头的设计很有张力，大气而从容。

外观设计、技术配备引人关注

基于Rover（罗孚）75平台核心技术全新开发而成的荣威（Roewe）750，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，首先进入市场的两款车型将分别是2.5L 豪华型、2.5L精英型、1.8T豪华型及1.8T精英型，预计将在今年底明年初开始在全国首批建成的60家特约经销店上市销售。

荣威（Roewe）750配备了国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与轿?车（Sporty Car）媲美，最高时速达220公里；拥有2849mm同级车中的最大轴距，以及符合人机原理的采用加拿大进口无铬环保真皮的座椅，为后排乘客提供了行政级别的尊贵空间；航天级全铝合金材料，带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统，USD双面镀锌强化、同级车中抗扭