新款三菱帕杰罗日本上市，有望引入国内

新帕杰罗根据车身长度的不同分为7座的长体版和5座的短体版。两者主要区别在于车身长度和内装配置的不同，各自有三款不同的车型（车型下还有细分类别），共享车架、发动机和变速器等关键部件。

日本上市的新帕杰罗有两款发动机：3.0L的V6和3.8L的V6。两台发动机都是SOHC单顶置凸轮轴，不同的是3.8L多了三菱专利的MIVEC三菱电动气门正时及升程控制系?和INVECS-II 5前速自动变速器。3.0L具有ECL多点喷射模块，搭配的是INVECS-II 4前速变速器。3.8L最大输出功率185kW，最大扭矩338 Nm。3.0L的最大输出功率为131kW，最大扭矩261 Nm。

新帕杰罗的底盘沿用了上一代的成熟结构，但也做了细微的调整，前悬挂改变了转向拉杆的安装位置，对行车起伏时产生的车轮后束进行了调整，略微减弱了转向操作时的转弯性能。而后悬挂则改变了上摇臂安装部位的衬套，在提?横向刚性的同时降低了悬挂摇摆时的磨擦。经过达喀尔拉力赛磨练的Super Select 4WD-II驱动系统让新手帕杰罗依旧保持了三菱的越野强项；而改进的ASTC主动稳定和牵引力控制系统能自动适应后差速锁的工作位置。

安全方面，新帕杰罗达到日本NCAP的6星级标准。前座带有双段式安全气囊，侧向碰撞则有侧体安全气帘。顶级配置的长体版更装备了17英寸的大直径刹车碟和4活塞卡钳，任你翻山越岭，都有足够的安全保障。排放方面，新帕杰罗的排放比日本国家三级标准（2005版）干净50%。

日本三菱希望新帕杰罗的月销售额能达到700辆。目前国内的帕杰罗早到了换代的时候，有预测称年底新车有望进入中国。