10月18日,以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕,其中,奇瑞发布了全新品牌鲲鹏电池。这一次,奇瑞在发动机技术、混动技术之后,凭借自主电池品牌补齐了最后一块新能源拼图,意味着
10月18日,以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕,其中,奇瑞发布了全新品牌鲲鹏电池。这一次,奇瑞在发动机技术、混动技术之后,凭借自主电池品牌补齐了最后一块新能源拼图,意味着奇瑞拥有更完整、更强大的新能源技术体系。
根据官方表示,鲲鹏电池涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类,以及“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。在补能方面,其支持最大6C快充,充电5分钟,就能增加续航400km,同时在该电池的加持下,插混或增程车型的纯电续航将超过300公里,纯电车型续航则超过1200公里。
除此之外,奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动,规划2026年定向运营、2027年批量上市,引领电池动力新高度。后续,奇瑞将发力纯电产品,强势进军20%的纯电市场。
在一年前,奇瑞喊出了“新能源不客气”的口号,如今已经进入“行业四强”,在今年1-9月,奇瑞集团新能源销量331,788辆,销量同比增长186.4%。同时,奇瑞还在动力技术领域不断创新,例如经过升级的鲲鹏动力,百公里电耗9.9kwh、百公里亏电油耗2.98L等都重新定义能耗新标准。
中国汽车工业协会数据显示,今年1-9月,我国汽车销量达2157.1万辆,其中纯电动汽车销量为498.8万辆,占比23.1%,除纯电之外的燃油、混动、增程动力汽车占比为76.9%。预计2025年燃油、混动、增程将占据80%市场份额。除纯电外,燃油、混动、增程这三种技术路线都离不开发动机核心技术。
在发动机技术方面,奇瑞拥有27年深耕,已经累计10款发动机获“中国心”十佳发动机称号,包括奇瑞自研的鲲鹏超能混动C-DM系统、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池等等。其中,搭载鲲鹏混动C-DM的风云A8、风云T9、风云T10、星途瑶光C-DM、山海T2等车型都是目前混动市场受到欢迎的主力车型。此外,奇瑞第五代系列发动机的热效率已突破45%;目前在研项目正朝着48%热效率甚至更高目标迈进。
在今年以来,奇瑞已经先后推出了iCAR 03、捷途山海T2、星纪元ET、星途瑶光C-DM、智界R7等重磅车型,覆盖插混、纯电、增程等动力,在不同的细分市场上都获得颇为出色的成绩。后续,奇瑞计划在未来两年内推出24款超能混动和15款高端纯电新产品,进一步丰富品牌在新能源的矩阵。
另一方面,奇瑞在新能源销量方面也可谓是节节攀升。根据官方统计,2024年9月,奇瑞集团实现新能源销量5.89万辆,同比增速183.4%,创历史新高。此外,前三季度累销33万辆,同比增长1.9倍,接连跨越单月3万辆、4万辆、5万辆台阶,一年时间实现从行业十名之外到行业前四的进阶。
编辑说:从技术到销量,足以见证到了奇瑞当下在市场中具有着不可撼动的地位。在之前,奇瑞的表现都是非常出色,特别是出口方面更是位居第一,而自从其在新能源领域发力以来,也是有着非常显著的收获。后续,更多就要看下在搭载全新动力电池之后,奇瑞的新能源产品将会有着怎样的表现所在,同时后续在市场中的表现又会如何?
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