Valkyrie AMR-LMH目前正在进行相关测试，并即将开启赛道首测

今日，在2024年勒芒24小时耐力赛赛前官方新闻发布会上，主办方西部汽车俱乐部（ACO）及赛事管理机构国际汽车联合会（FIA）公布了赛事最新规定，自2025年起，在世界耐力锦标赛顶级组别赛中，所有品牌至少要有两辆车参加比赛。阿斯顿·马丁计划在参赛申请被通过后，携两辆Valkyrie AMR-LMH参加2025年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的全部比赛。

阿斯顿·马丁与合作伙伴美国车队Heart of Racing全力支持这项新规，认为这将有助于改善竞技环境，惠及赛事。同时，阿斯顿·马丁将在未来以及Valkyrie AMR-LMH项目期间与西部汽车俱乐部（ACO）、国际汽车联合会（FIA）继续保持紧密合作 。

阿斯顿·马丁耐力赛车运动负责人亚当·卡特（Adam Carter）表示：“自品牌创立之初，阿斯顿·马丁便与耐力赛结下了不解之缘。早在95年前，我们就已经来到勒芒进行比赛，这是其他任何公路级跑车品牌都难以企及的成就。能够参与到勒芒24小时耐力赛这样精彩的赛事中，阿斯顿·马丁深感荣幸。为此，我们坚定拥护国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的超级跑车理念，希望马丁之翼可以再次闪耀在国际跑车赛事的最前沿，在勒芒24小时耐力赛等众多赛事上大放异彩。2025年，阿斯顿·马丁将携手合作伙伴美国车队Heart of Racing将两辆Valkyrie AMR-LMH带到赛场，与全球顶尖的超级跑车品牌同台竞技。我们将全力以赴，争创佳绩。目前，Valkyrie AMR-LMH项目正在稳步推进，各项研发工作正在紧锣密鼓地进行，预计今年夏天晚些时候将首次亮相赛道。之后，我们将会进行密集的测试，让赛车行驶更多的里程，并不断总结各种经验教训，以确保在秋季通过车型认证。”

Valkyrie AMR-LMH采用专为赛车优化的碳纤维底盘，搭载Cosworth研发的全球动力最强的Valkyrie公路车6.5升自然吸气V12发动机的改进版，标准转速高达11,000rpm，马力超过1,000bhp。为满足超级跑车组别赛的关键性能平衡要求，以及应对顶级长途比赛的严峻考验，Valkyrie AMR-LMH的发动机采用特别增强版设计。同时，与Valkyrie AMR Pro赛道版跑车一样，也摒弃了公路级Valkyrie所采用的电池型混动系统。

Valkyrie AMR-LMH的研发进程进展迅速，近期已在阿斯顿·马丁英国银石测试场和葡萄牙波尔蒂芒市赛道完成了整体系统的赛道评估。

近日，美国车队Heart of Racing还为国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）项目在英国建立了总部，并在这里与总部位于英国银石的阿斯顿·马丁性能技术集团（AMPT）紧密合作，共同造车。值得一提的是，Valkyrie AMR-LMH正是由阿斯顿·马丁性能技术集团（AMPT）负责设计和研发的。

此外，阿斯顿·马丁和合作伙伴美国车队Heart of Racing还计划成立IMSA国际赛车运动协会跑车锦标赛项目组，车队将驾驶Valkyrie AMR-LMH参加在美国举办的耐力系列赛GTP组别赛。该项目将由位于北美的Heart of Racing凤凰城总部负责。

美国车队Heart of Racing负责人伊恩·詹姆斯（Ian James）表示：“鉴于国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的新规定，我们需要派出更多车辆参加世界耐力锦标赛超级跑车组别赛。为此，我们必须缩短造车周期，但是，能够派出两辆赛车征战赛场，这让我们感到热血沸腾。近几年，这个组别赛热度高涨，凭借精彩赛程吸引了无数粉丝，能够参与这个组别赛，我们感到十分自豪。前方挑战异常艰巨，但我们知难而进，满怀期待！”

此次阿斯顿·马丁跻身耐力赛超级跑车组别赛，完美彰显了英国超豪华高性能跑车品牌的风采，诠释绅士风度并勇攀体育巅峰。自2025年起，阿斯顿·马丁将成为唯一一家同时参加跑车、GT赛车（从超级跑车到GT4）以及国际汽联F1^®世界锦标赛等全部各级赛事的跑车品牌。

在过去的95年里，共有超过240名车手驾驶27款不同底盘/发动机组合的阿斯顿·马丁车型参加了勒芒24小时耐力赛，这个辉煌的历程几乎贯穿了各个时代。在勒芒24小时耐力赛的卓越表现，完美诠释了阿斯顿·马丁作为一个拥有百年赛道基因的品牌的非凡实力。