乘客舱完整，乘客伤害较低，全新红旗H5国内首战三车碰撞

近日，一汽红旗在天津中汽中心进行了“全新红旗H5国内首战三车连碰”公开试验，并取得优异成绩。

 具体测试流程为A车与B车相对行驶进行100%对碰，两车速度均为50km/h，两车相对速度达到100km/h。随后C车继续以50km/h速度追尾B车。

该测试是模拟前两车对碰后，第三车辆追尾第二台车的连环交通事故。在第一次碰撞中，两车AB车相对速度已经很高了，两车乘客已经受过一次伤害，而第二次碰撞也会给前两台车的乘客带来额外的伤害，是相对复杂的碰撞试验环境。

而在碰撞试验完毕后，此次的三台试验车辆乘员舱均保持完整，A柱保持完好，乘客生存空间没有收到侵蚀。另外，在碰撞过程中车门锁没有失效，车门保持正常关闭状态，碰撞后车门也可以顺利打开，可以让车外人员救援车内乘客或车内乘客自行离开。

通过车内安全气囊上的油漆痕迹也可以看出气囊和安全带正常工作，成功的固定住乘客至于还减缓吸收了碰撞时乘客受到的冲击，给车内人员提供了足够大的安全保证。

顺带一提的是，碰撞后车辆也没有出险燃油泄露问题，也没有发生起火冒烟的情况。而在碰撞后，车内的紧急救援系统也成功接通救援电话。

对于红旗H5来说，能取得这样的成绩其实也不意外。首先是全新红旗H5采用新一代高强度安全车身，在原有有9H车身基础上，在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构，车辆前端设计的三路径架构可以最大化分散受力，提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性、根据官方数据，新设计抗冲击性能提升30%。

此外，测试车辆还配备了9气囊环抱安全系统，包含膝部气囊、座椅侧安全气囊、前排双气囊、侧气帘在内，在碰撞时给乘员提供了环抱式的柔性防护。双级预紧安全带、前后排防鞭打座椅也能进一步提高乘员的安全性。

最后，虽然第一次碰撞相对速度达到100km/h，但其碰撞能量也并非单车承受而是双车承受，车头部分也能提供足够的缓冲吸能空间。

总结：此次试验的结果一定程度上证明了红旗H5的安全性，对于红旗H5的潜在消费者来说，这无疑是一件好事情。但是，此次试验中的试验环境相对单一，并不能覆盖所有显示事故环境，所以还请各位正常上路时注意控制车辆，不出事故不撞车才是保证车内乘客安全的最好方式。