配置全面升级，订单再创新高！2022款欧拉好猫开启预订

3月1日，长城汽车旗下欧拉品牌官方宣布，2022款欧拉好猫接受开始接受预订，其四款不同续航、配置的车型，售价区间为12.19万-15.19万元。

据介绍，此次2022款欧拉好猫不但在舒适性配置上全面升级，还将采用创新的“1+N”订制模式：其中，“1”代表400km和500km续航的好猫基础版车型，每个续航又根据配置不同分为两种配置版本；“N”代表订制包，目前包含智能包和莫兰迪色选装。不管购买哪个版本，用户都可根据自身实际用车需求及喜好订阅选装包。

涨价了？好猫配置全面升级，“1+N”订制随心出行

具体来看，2022款欧拉好猫提供400km和500km两个续航版本，共4款车型。每个续航版本又根据配置不同，分别推出两款车型，分别为400km续航豪华型12.19万、400km续航尊贵型13.19万、500km续航豪华型14.19万、500km续航尊贵型15.19万。此外，2022款欧拉好猫GT的售价调整为14.7万元。

精明的消费者发现，2022款欧拉好猫车型售价有所上涨。这是为何呢？

实际上，幅度轻微的售价上涨，却换来了2022款欧拉好猫配置全面升级。包括18英寸铝合金轮毂、车身稳定控制系统、定速续航、360°全景融合影像、无钥匙进入系统，这些用户使用频率较高的功能配置，均列入2022款欧拉好猫全系车型标配菜单里；在此基础上，400km和500km续航的尊贵型，还分别增加了全景天窗、感应式电动后尾门、舒享模式，及带通风、加热、按摩功能的前排电动座椅等高阶配置，进一步体现出对女性用户的关爱和体贴。

不仅如此，2022款欧拉好猫还提供了更多个性化的选择。消费者可以选择4000元的莫兰迪绿颜色包，以及棕灰、绿米、蓝灰三种全新定制化内饰配色。外观和内饰的色彩组合，可以任意混搭。

如果对于智能驾驶辅助功能有着更高需求，也可加装10000元的“智能驾驶辅助”选装包，包含自适应巡航（ACC）、交通拥堵驾驶辅助（TJA）、车道居中保持（LCK）、智慧躲闪（IE）、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、盲区监测（BSD）、并线辅助（LCA），以及全场景自动泊车系统、点对点融合记忆泊车系统、智慧轨迹倒车等驾驶辅助功能，在复杂的出行场景下，“智能驾驶辅助”选装包将带来更加轻松舒适的出行体验。

至于购车政策方面，2022款欧拉好猫还为首批提车的用户提供专属“喵式三重好礼”。其中，喵式悦心礼包含24期零息等多种金融方案，同时赠送价值1999元的出行无忧保险产品；喵式安心礼，含首任个人非营运车主三电终身质保，一年免费娱乐流量和终身免费基础流量；喵式贴心礼，包含免费上门、服务到家、维修代步、24 小时道路救援（含无电救援）等服务。

新能源“涨声”一片，欧拉好猫涨价底气何在？

如上所述，全面提升了用户体验，满足了用户的个性化、智能化需求，尽可能地“多加量少加价”，这就是2022款欧拉好猫涨价的最直接的原因和底气所在。

但更加不可忽视的是，即使受困于补贴退坡、芯片短缺、电池成本上涨等诸多不利因素，欧拉汽车所取得的销量成绩却依然非常耀眼。2021年，欧拉汽车全年销量超过13.5万台，在自主品牌车企新能源销量中位居前五，欧拉新能源车所带来的销量在长城汽车年度总体销量中的占比已经达到了10.7%。

以欧拉好猫为例，月度销量从去年7月开始递增，以稳健的态势连续刷新单月销量成绩，至12月实现单月销量突破万台大关，今年2月份订单仍在强势增长——一方面，这也印证了欧拉好猫汽车极大的增长潜能，可谓“叫好又叫座”；另一方面，市场急迫的供需关系，也被动地引发了欧拉好猫的涨价潜力。

另外一个重要的原因是，在新能源汽车品牌里，甚至在整个汽车行业里，欧拉拥有着非常独特的女性用户优势。以“更爱女人”为新理念，深耕“她经济”，服务“女司机”，一直聚焦女性细分市场领域的欧拉，率先一步找到了“破圈”的钥匙。对于“女性到底需要什么样的车”这个问题，欧拉有着很高的发言权。

除了造型设计和能配置的实际价值，欧拉还通过交互活动与女性构建深度情感共鸣，从而塑造品牌的感性价值。新世代的女性追逐潮流、精致的生活，所以欧拉好猫打造了乐活局；都市小姐姐有向往自由的追求，所以欧拉好猫就为她们开启“私奔”之旅。这样才能与“她们”走的更近，而这也是欧拉与传统汽车品牌最大的不同——正是因为定位于女性赛道的先发优势，欧拉始终能得到更多女性消费者的信赖与关注，却没有任何其他汽车品牌能为女性消费者提供这种独特的体验与关爱，自然也为2022款欧拉好猫累积了涨价的资本。

“退坡”政策遭遇“涨价” 潮，欧拉能否再次弯道超车？

2022年开年后，新能源汽车企业开启一轮涨价潮。广汽埃安涨价4000~14000元，小鹏涨价4300~5900元，比亚迪涨价1000~7000元，特斯拉Modle3涨价3万元等，五菱、一汽大众、哪吒……市场主流品牌纷纷涨价，一方面是国补退坡，另一方面原材料涨价，叠加的成本压力，已经成为横在新能源车企面前的一道难题。“退坡”政策遭遇“涨价” 潮，欧拉汽车能否再次实现弯道超车？

新能源汽车行业，已经逐渐从政策驱动转向市场驱动。国家补贴完成历史使命后，将一步步退出舞台，2022年是最后的过渡期。红利消失，车企的一部分成本必然向消费者转移；而承担这部分成本的消费者，必然会主动选择更好的产品；而更好的产品，必然也会在更激烈的市场竞争中所塑造。所以此番补贴退坡，是驱使中国新能源汽车产品从“廉”走向“质”，产业从“大”走向“强”的必然路径。

具体到产品上来说，单一的成本领先型战略在差异化需求凸显的今日格局下显然已经失灵。此次新能源涨价潮中，以A00级新能源车荣威科莱威举例，这款车去年终端现金优惠8000元，到平价销售，如今经销商处已经无现车可卖；像五菱NanoEV这类车型则选择涨价，这款A00级新能源车，全系涨价3000元，对于不到5万元的车价而言，涨幅已然不低。低配置、低成本、低单价的一系列新能源车型，显然无法对抗的“退坡”政策和“涨价”潮，最终也被证明是不明智的。

由大向强的进化，必然要从用户需求和品类创新开始，正如长城欧拉品牌总经理董玉东所说，目前汽车市场已经进入存量时代，“她经济”的崛起，却带来了全新机遇。欧拉紧盯着“更爱女人”全新蓝海市场，从产品到营销，每个环节都紧密贴合女性用户的内心诉求，着力满足“她们”的深层期待。产品层面，从车型命名、造型风格，到色系选择、配置取舍等，每一款车型都以贴合女性消费者的真实喜好为标准，倾力打造解决女性用车痛点的专属化产品；营销层面，欧拉推出一系列针对女性用户的暖心活动，不断用诚意和暖心触动这些内心细腻的女性用户，和她们产生情感共鸣。践行“全球最爱女人的汽车品牌”这一品牌愿景，欧拉做法也值得国内所有的车企借鉴与思考。

都说硬实力才能带来高销量，在刚刚过去的2021年，欧拉好猫全年累计销量50931辆，一举夺得10-15万元A0级BEV市场年度销量冠军，高价值女性出行座驾的成功已经获得市场佐证。对于欧拉品牌而言，价格区间在10万-15万元区间欧拉好猫的热销将带动欧拉品牌的整体向上，这不仅是主销产品定位从A00级向AO级的“进阶”，同时意味着欧拉品牌的平均单车售价也将随着好猫销量以及品牌销售占比的提升而同步提升。作为长城汽车旗下专注于纯电技术路线的新能源品牌，面对“退坡”政策和“涨价” 潮，欧拉汽车不仅率先一步找到了开启“她经济”的钥匙，同时也在销售数量和质量上的实现了双提升，再次实现弯道超车，并不只是说说而已。