产能释放！比亚迪新能源车9月销量70022辆

近日，比亚迪官方发布了9月乘用车销量成绩。9月，比亚迪全系销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%，三季度累计销量破20万。其中9月DM车型销售33716辆，同比增长427.6%。

王朝车系旗舰车型汉其9月销售达10248辆。自2020年7月上市至今累计销量已突破12万。秦PLUS DM-i 9月销售15164辆，秦PLUS EV销售8396辆，成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。

同时，得益于近几个月DM-i车型的产能爬坡，宋DM与唐DM的销量都有着明显提升。9月，宋DM销量为10278辆，唐DM销量5822辆。EV车型方面，元Pro，9月销量5372辆。

基于e平台3.0打造的首款量产车型——海豚，已于8月29日在成都车展正式上市。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，海豚上市一个月已取得了不俗的销量成绩，9月销售3000辆。

9月，450台比亚迪唐EV在广州港集结列阵，启程前往挪威。至此，比亚迪已累计向挪威发运超1000台唐EV。

今年五月，比亚迪对外宣布，将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500台唐EV。作为全球首款搭载超安全刀片电池的纯电旗舰SUV。

编者说：

刀片电池技术以及DM-I混动技术在安全性和燃油经济性上的成绩让其新能源车销量大放异彩，但是需求的快速增长与产能之间的平衡依然没有在短时间内得到很好的平衡，目前从这两个月的交付量来看，比亚迪的加大产能爬坡已经初见成效。据官方预计，产能不足的问题会在明年年初得到解决，毕竟产能不足的问题不仅是厂家的问题，还有的是来自供应商层面，如今产能问题也成了全世界畅销车企的难题，不得不说，这对于比亚迪还真是个“甜蜜的烦恼”呢。