颜值出圈，逸动PLUS摘得自主家轿终端销冠

近期,6月国内紧凑型轿车上险量TOP10名单公布,前五名依旧是合资车型,变化不大。在该榜单中,只有逸动PLUS、帝豪这两款自主品牌车型上榜。而在1-6月国内紧凑型轿车上险量TOP10名单中,仅有逸动PLUS一款自主品牌上榜。换句话说,逸动PLUS又一次守住自主品牌轿车终端销量桂冠,成为自主品牌名副其实最具代表性的紧凑型轿车。

我们知道,在SUV领域,自主品牌实力雄厚,拥有与合资品牌“掰手腕”的资本。但在合资“垄断”的轿车市场,自主品牌发展压力巨大,加上合资品牌车型价格不断下探,自主品牌突围难度再次增加,逸动PLUS能够挺进前十已经已属难得。另一方面,自主品牌内部竞争激烈,优胜劣汰趋势极为明显,逸动PLUS却以绝对领先的销量优势,连续13个月蝉联中国品牌紧凑轿车终端销量第一,稳坐自主品牌轿车销量宝座,不得不说,逸动PLUS的这份成绩单实在是难能可贵。

值得一提的是,逸动PLUS自去年6月份上市,一直都是以一个独立车系进行数据统计,并非是和轩逸、朗逸那般包含了相同名字的所有衍生派生车型。单打独斗都能够拥有如此销量成绩,足以证明其含金量。那么,问题来了,逸动PLUS到底有什么优势,能够拥有如此亮眼的销量成绩呢?

我们先来了解一下行业大背景!这几年市场变化太快,风云变幻的背后,是“后浪推前浪”的新一代消费者正扑面而来,以迅雷不及掩耳之势站上了市场消费的舞台中央。在消费不断升级的当下,年轻消费者不再以“价高”作为实现自我价值的核心标准,而是更注重将自我的精神体验和消费品进行关联。简单来说,就是消费者更加自我,更注重精神层面的消费。换算到普通零售产品身上,就是看脸!

在这个看脸的社会,逸动PLUS针对外观造型进行了再升级,更加迎合了当代消费者的审美。在外形设计方面,2021款逸动PLUS延续了家族式的激进风格,整车以霸气锐利为主要风格,看上去更具辨识度。前脸方面,逸动PLUS创新提供了双前脸格栅的设计,打造了“高光层云”俊朗格栅和全新“鲸星海”动感格栅两种风格,给与用户更多购车选择。就拿两种前脸设计来说,逸动PLUS就已经颠覆了传统造型设计桎梏,赢在了起跑线上。

以全新“鲸星海”动感格栅为例,其前格栅采用了熏黑设计,并在纵横交织的网格造型和独有的红色“S”标识点缀下,使之能够更好地切合犀利头灯所迸发出的凶悍气息。此外,逸动PLUS还取消了雾灯区结构,换成了黑网进气口的设计,更加凸显了整车的运动气息。

在车身侧面,2021款逸动PLUS继续沿用了上一代分段延展的走向结构,加之凌厉而起的侧裙,全面营造了动感、科技、刚性的视觉特点。车尾部分复杂却毫不拖沓,多维立体视觉感搭配贯穿式尾灯布局,科技感尤为强烈。全面升级过后,2021款逸动PLUS更具视觉冲击性!

背靠长安汽车强大研发、制造实力,以及长达9年时间的市场沉淀和口碑塑造,再加上产品自身对于市场发展的迎合度,逸动PLUS成为了中国品牌紧凑型家轿标杆。从逸动PLUS的背后,我们能够看到长安汽车强悍的市场把控力,其稳抓消费者购车心理,与时俱进地进行产品力升级,更好地迎合了消费者的自我价值观。逸动PLUS的成功,确实不无道理!