比3系更有乐趣？新一代宝马4系四门轿跑车首发

在国内销售的现款宝马3系长轴距版，已经不再是以前3系标榜的“驾驶者之车”了，过软的悬挂让其操控性能相比前辈大打折扣。只有开上全新4系双门轿跑车能够找回当年3系的那种愉快的驾驶感受。但是双门轿跑车实用性还是差了点，有没有既有4个门，又能保留3系驾驶乐趣的宝马呢？

宝马拿出的答案是全新4系四门轿跑车，一款比3系更夸张、更性感，还更有乐趣的轿跑车。它保留了全新4系的技术基础，相比3系在空气动力学效率和底盘刚性上都有明显提升。当然，标志性的超大号双肾形格栅、天使眼激光大灯也也原封不动地移植到了Gran Coupe身上。

车侧像是用风洞削出来的一样，表面成了一个完整的、富有肌肉感的曲面，没有任何多余的线条，就连车门把手也做成了隐藏式电子门把手。配合主动进气格栅、前后扰流板、经过空气动力学优化的轻质铝合金轮毂，即便车身尺寸变得更大，整车的空气动力学效率也提升了不少。以420d为例，风阻系数仅为0.26，比上一代减少了0.02。

4系四门轿跑车还配备了专业驾驶辅助系统，包含路口报警提示、城市制动辅助、车道保持辅助等功能，在驾驶时可有效避免碰撞的发生。即便是真的发生了碰撞，全新4系四门轿跑车使用了更多热成型钢和铝合金，同时通过优化吸能路径提升了车身刚性和强度，也能最大限度保证车内乘员安全。

内饰依旧以驾驶员为中心，整体设计与双门轿跑车没有太大区别。得益于车身尺寸的加大，新车后排空间比上一代车型有了很大进步，同时470L的行李厢容积也比前辈大了39L。作为四门轿跑车，M运动元素必不可少，三原色徽标遍布座椅、方向盘、门槛饰板等位置。全新的宝马智能个人助理系统可以用语音或按钮激活，可通过语音指令控制车内功能。

全新4系四门轿跑车依旧提供3款汽油发动机。B48 2.0T发动机区分高低功率版本，使用了双涡管单涡轮增压技术，在430i上最大功率245PS，最大扭矩400Nm，静止加速到100km/h仅需6.2s。B58 3.0T发动机专供M440i xDrive使用，最大功率攀升至374PS，配合xDrive四驱系统，静止加速到100km/h仅需4.7s。所有车型均标配采埃孚8速自动变速箱。

全新4系四门轿跑车的行走机构也进行了优化，全系车型标配M自适应悬挂，M440i xDrive更配有电子控制差速器，通过控制每个车轮输出的动力，使得车辆在出弯稳定性上更加优秀。

编者说：全新4系四门轿跑车的出现，对于想要全新4系的驾驶乐趣，又想要4门实用性的买家们，无疑是莫大的福音。新车相比3系在性能上进行了全面的升级，变得更加有乐趣，能吸引不少3系标轴版的潜在客户。同时四门架构拥有更大的车内空间，相比双门轿跑车实用性更强。在讲求一辆车尽可能满足多种需求的中国市场，四门轿跑车从来不会缺少买家，预测4系四门轿跑车的热度，一定不会比双门轿跑车低。