C-NCAP碰撞测试结果出炉，奔腾T99获五星安全评级

汽车的“安全性”日益成为了消费者购车时，极为看重的核心要素之一。毕竟“生命大于一切”，一款汽车如果安全性不过关，其它方面包装的再怎么“完美”，在发生碰撞等事故时都归于零。

3月25日，中国汽车技术研究中心发布了2021年中国新车评价规程（C-NCAP）首批碰撞测试成绩，其中，备受消费者关注的奔腾T99不负众望，以过硬的安全品质直面严苛的碰撞测试标准，获得五星安全评级。

挑战最严苛测试 奔腾T99获得五星安全认证

C-NCAP是中汽研建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价标准，通过多维度碰撞安全性能测试，让人们可以直观地看到一款车的安全系数。如今，2018版新规与全球安全标准同步，由之前的被动安全保护性能评价拓展到乘员保护、行人保护和主动安全三部分更全面的评价项目，测试项目更全，且难度系数更大，被称为史上最严C-NCAP。在如此严格的C-NCAP测试中获得了五星评级，奔腾T99的安全实力得以完美验证。

从具体的测试项目来看，奔腾T99于2020年12月30日至2021年1月14日分别进行了100%正面刚性壁障碰撞测试、鞭打测试、侧面碰撞测试、40%正面偏置碰撞测试，行人保护测试及AEB自动刹车测试，现场测试结果令人满意。凭借多维安全屏障，奔腾T99无畏严苛挑战，在乘员保护、行人保护、主动安全等测试中表现优异，在同批次测试车型中的成绩也相当抢眼。

“钢筋铁骨”，为乘员构筑五星安全屏障

即使面对最严苛的测试，奔腾T99也敢于“硬碰硬”，如此硬核的表现，充分体现出奔腾T99在车身结构设计和安全性方面所下的深厚“功夫”。

奔腾T99的车身采用了比例达67%的高强度钢，在“骨架”方面采用最为坚固的加强型3H结构，能够有效分散冲击力中心，使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位，有效防止车身变形，也能最大程度上降低危险发生时，人员受到的伤害。

奔腾T99的加强型3H骨架的车身结构，是由车顶、车门和底盘三个H形结构组成，再通过车身上多根加强梁组成框架结构，并用高刚性钢材打造而成，在发生碰撞时尽量保证车身架构的完整性，防止驾驶舱变形侵占乘员空间，最大程度地保证用户安全。

“软硬兼施”，以人为本的行人保护

行人保护装置的目的，在于尽可能降低因碰撞对行人造成的伤害。当行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。

奔腾T99采用吸能式车身结构，配合精心优化的前后吸能盒，在行人与车辆发生碰撞后，冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身，既可有效减少对乘员舱的直接冲击，又能保证行人的安全性。

奔腾T99的“硬”优势与“软”优势并非孤立存在，而是相辅相成，只有“软硬兼施”，才能最终打造全方位的安全保护，给用户带来真正放心的安全驾驶体验。

“机智过人”，汇集主动安全的前沿科技

碰撞试验及行人保护试验体现的是车型的外在材质和结构的安全性，而随着智能科技的发展，一款安全性能出色的产品，不仅仅依赖外在质量过硬，还要有强大的智能安全实力。

奔腾T99采用博世ESP9.3电子稳定系统，具备TCS牵引力控制、ABS制动防抱死、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助等功能，大大保障了开车过程中的安全性。同时，奔腾T99还搭载了L2.5级别智能驾驶，让驾驶者能通过多功能前视摄像头系统，实时监测道路情况，完成车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等智慧驾驶功能。无论是繁杂的城市道路，还是高速道路，随心安全已成为奔腾T99最醒目的标识。

展现“机长精神”，一汽奔腾诠释使命与责任

无论是大气时尚的外观、质感十足的内饰，还是强劲动力和先进安全配置，奔腾T99都与守护安全、恪守职责的机长精神相得益彰，更意味着专业、知识、技术和责任，与英勇无畏、敢于担责的“机长精神”不谋而合，也引发追求和向往“机长精神”的用户共鸣。

而这背后的一切，是一汽奔腾秉承“安全为本，品质为先”的理念，对车辆安全技术的不懈追求，和对安全标准的不断强化，持续为用户打造值得信赖的安全座驾。印证了一汽奔腾“进取不止，Better than Best”的品牌精神，肩负起奔腾品牌向上的使命与责任。

据悉，奔腾T99专属定制车型“机长版”将于3月27日正式上市，旗舰品质，即将起航。那么，奔腾T99机长版将会带来怎样的机长品质？又将如何诠释新时代的机长精神？让每个人在平凡中成就不凡，让每个人都可以做自己人生的“中国机长”，我们拭目以待。