不玩虚的，漂移+极限越野，斯巴鲁要你好看！

一直以来，斯巴鲁在国内都是属于小而美那高端品牌。除了颇具盛名的WRC峥嵘赛道史，还有出色的产品质量以及统计含有的机械机构。这一次，我们有幸收到了来自斯巴鲁中国发来的试驾邀请，在广州试驾基地上一睹斯巴鲁机械上过人的实力与风采。

在这一次的场地试驾活动中，主要分为赛道性能及四驱性能两大环节。其中，赛道性能环节中有斯巴鲁的热门车型BRZ带来了全场漂移秀；此外，还有着由傲虎带来的金卡纳赛道试驾体验。至于四驱性能部分，斯巴鲁在现场设置了诸如交叉失速驼峰、逆流坡道及楼梯路、交叉轴、驼峰以及三轮失速平台等项目，可谓是充分考验了斯巴鲁的四驱系统及电子控制系统在极限工况下的控制能力。

作为全场试驾活动的预热环节，斯巴鲁旗下热门跑车BRZ为我们带来了一场精彩的漂移秀。对于一辆以玩乐属性见长的跑车，斯巴鲁BRZ搭载了拥有超低重心的FA20水平对置发动机，匹配上SACHS品牌减振器，让整车拥有着超高的动态体验与响应性。最为重要的是，BRZ还原厂搭载了后轮差速器，这就让BRZ拥有了原厂漂移的能力，在滑移过程中能够持续保持后轮动力输出，完成顺畅的漂移动作。

另一边，在金卡纳赛道上傲虎也带来了精彩刺激的赛道绕桩表演。在本次的绕桩环节中，包含了湿滑路面下的全力起步、麋鹿测试、S型绕桩以及圆形环岛等激烈驾驶状况。在X-Mode四驱系统以及超低重心水平对置发动机的加持之下，这些环节傲虎都非常好地完成了。通过这些激烈的缓解，傲虎也很好地展示了其X-Mode四驱系统对动力的掌控程度以及WRC拉力血统在极限状态下的灵巧动态。

至于更多人喜欢且熟悉的四驱性能环节。斯巴鲁这一次并没有选择摆几个驼峰或涉水路面草草了事。在这一环节中，斯巴鲁提供了交叉失速驼峰、逆流坡道及楼梯路、交叉轴、侧行驼峰以及三轮失速平台项目的测试。这些项目很综合地考验了斯巴鲁的四驱系统的各项性能，形如攀爬能力、X-Mode在极限状态下的合理分配以及陡坡缓解等电子系统在实际状态下的表现。

在这一综合环节中，斯巴鲁森林人拿出了非常优秀的综合表现。形如交叉失速驼峰、交叉轴、三轮失速平台中四驱系统均能够较快地锁死空转轮，将动力传输至有抓地力的一侧，平稳且快速地让车辆脱离失速状态，成功脱困。而在逆流坡道及楼梯路环节，X-Mode四驱系统表现同样亮眼，即便是在坡道以及肥皂水的双重压力下，坡道起步辅助系统及四驱系统还是能够配合地很好，宛如出入平地般惬意。而在楼梯路路段，在车辆晃动较大且轮胎可能离开路面的状态下，陡坡缓解功能都在持续作用，整体过程让人非常安心。

总结

在活动的现场，我还认识到了很多真正的斯巴鲁车主并和他们交流了一些与斯巴鲁有关的信息。能够从他们的反馈中发现，喜欢斯巴鲁理由其实很简单，第一，这是纯进口车；第二，这车真的有与车价相匹配的性能优势。与一般SUV车友不同，斯巴鲁的车友们是真的有勇气，也有心思去一些较为极限的越野路况。这种理念，不仅仅反映了斯巴鲁车友们对于斯巴鲁品牌的信任，也反映出了斯巴鲁品牌本身的造车理念。