钢铁猛兽来袭，全新宝马X5 M/X6 M 售143.89万元起

2020年4月27日，宝马通过微博进行“云发布”，公布旗下M家族的全新车型X5 M/ X6 M 的售价，分别为143.89万元和146.89万元。两款车型均基于全新的CLAR平台打造而来，X5 M定位中大型SUV，而X6 M则是在X5 M基础上延伸出来的“轿跑SUV”。

它们搭载最大功率为441kW；最大扭矩750Nm的4.4T双涡轮增压发动机（型号：S63B44B），与之匹配的是采埃孚8AT变速箱（3种换挡模式），再加上M车系专属底盘悬架、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁、专属宽体、专属空气动力学套件，使得它们的官方零百加速成绩就已经达到3.9s。这个加速成绩可谓钢铁洪流般的存在，预计后期数据更高、调校更激进的雷霆版（百公里加速3.7S）也会相继进入国内。

如果大家此前有关注该两款车型，其实会发现于2019年的洛杉矶车展上，它们就进行了首次亮相，而如今它们终于来势凶凶地来到国内消费者面前。继X3 M/X4 M之后，X5 M和X6 M的到来会让宝马高性能旗舰SUV的阵容更加强大，进一步满足高性能SUV的这一个小众而高端的市场。

车型简史

1999—2006年 初代X5（E53）

SUV是占据汽车市场半壁江山的重量级车型，不过宝马并没有其他厂家一样把这种车型叫做SUV，而是SAV，即“Sport Activity Vehicle”的缩写，中文翻译过来大概就是“运动休闲车”。换而言之，注重驾控的宝马虽然也做起了SUV，但本质上它依旧希望把舒适的SUV车型做得有驾驶乐趣。相信如果你曾经开过宝马系的SUV，你也会认同这个说法。因为无论高端如X7，入门如X1，宝马的SUV跟同级对手相比，开起来的乐趣永远不会落下风。

所以宝马既然做普通SUV都追求“驾控、乐趣”，那么SUV系列的高性能版研发或许早就已经埋下了种子。

而回过头来，X系与M POWER的融合其实源于1999年，当年宝马推出的全球首款SAV——初代宝马X5（E53）之余还同时获得了勒芒24小时耐力赛的冠军。而次年，一个疯狂的的计划诞生了，宝马官方把一台V12发动机塞到了初代X5上，造就了宝马X5勒芒版。而当年这台车甚至刷新了纽北最速SUV榜单，所以它就是最早期的"M POWER"X系，也是给宝马留下造就量产版X+M的源头。

2006—2013年 二代X5（E70） 首代X5 M/X6 M

至于消费者真正能买到的X+M，那就开始于2007年发布的第二代宝马X5（E70）上，宝马在3年之后（2010）为了对抗同期的保时捷卡宴 Turbo、奔驰ML63 AMG，终于推出了首台真正意义上的X5 M，当年初代X5 M搭载一台最大功率408kW；最大扭矩680Nm的4.4T双涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱和全时四驱，官方零百加速为4.7秒。而基于X5打造而来的轿跑SUV X6，也因此而获得同样的M POWER加持。从这一代开始，X5 M和X6 M就双生双伴。

2013—2019年 三代X5（F15）第二代X5 M/ X6 M

踏进2013年后，代号F15的宝马X5也发布了。而不出意外，两年后M POWER如期而至，这一代的X5 M和 X6 M依旧是熟悉的4.4T双涡轮增压，最大功率423kW；最大扭矩750Nm，匹配8AT变速箱与全时四驱系统。值得注意的是，这一代宝马X5的销量非常可观，同级对手奥迪Q7和奔驰GLE两者的销量叠加起来，都不如宝马X5卖得好，这也是首次铭鼎了进口豪华中大型SUV的霸主地位的一代X5。

2019—今 四代宝马X5（G05） 第三代X5 M/ X6M

这一代的宝马X5基于宝马集团最新的CLAR平台打造而来，其科技化和豪华程度达到最高巅峰。熟悉的M POWER发动机自然是不会缺席（4.4T双涡轮增压发动机；最大功率为441kW；最大扭矩750Nm），除了重新调校过的8AT变速箱（三种换挡模式）之外，还首次加入了M xDrive智能全轮驱动系统。如果你曾经看过最新宝马M5的宣传视频，那你应该可以理解到这套四驱与前几代车型的区别。因为在运动四驱模式下，这套四驱是可以把更多的动力输出传递到后桥，以此来达到更好的驾控乐趣。

换言之，这是一台可以漂移的“后驱”宝马X5 M。相信如此一台巨型性能猛兽，侧滑漂移着在你面前飞驰的时候，场景是极其震撼的。

这一代的宝马X5 M依旧是一身专属的M元素设计，相比于普通的X5，它拥有更出色的空气动力套件（侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼鳃通风口等），加上原厂自带的宽体效果，整个车身既兼顾美学又不丢失功能性。

再看着宝马X5 M车身侧边充满雕塑感的肌肉线条和原厂宽体轮眉，懂车之人绝对能感觉到那不怒而威的气息，就仿佛一个一身肌肉的猛男，线条分明的肱二头肌永远在告诉你“我不是好惹的”。

即使是不懂车的普通人，再走到宝马X5 M身后，看到那四个比拳头还大的原厂排气，相信也会瞬间产生敬仰之心。

至于双生双伴的X6 M，相比于X5 M则更容易引人注目。本身作为轿跑SUV的开拓者，X6自诞生之初就伴随着巨大的吸睛力。所以X6 M更是将这种引人注目发挥到极致。

当你在现实中看到这个辨析度极高的丰满车尾，如果车子还恰好刚启动，配合上轰鸣的暴躁排气，相信你永远都不会忘记独特的它。

M的初心

X5 M / X6M的定位是豪华性能SUV，这个细分市场无疑是小众的。毕竟宝马是一个极具运动基因的品牌，而与运动搭调的车型往往离SUV很远。每当有人说到M POWER，那大部分人脑海中肯定会浮现出标志性的M2、M3、M4，作为性能车标杆的它们，自然也是拥有极高的谈资水平。相对于它们，X系M车型还是属于毕竟年轻的成员。但宝马对于M POWER的把控，我相信不会有人怀疑，哪怕是在尺寸巨大的X5上，我相信亦是一个收放自如的钢铁猛兽。