最不一样的吉利 ICON上市售11.58-12.88万元

如果你第一眼看到吉利ICON，你大概率会觉得这是一台概念车，然而这台量产车今日（2月24日）已经正式上市了。吉利ICON，定位紧凑型五座SUV，提供1.5T和1.5T+48V微混两种动力版本，共推4款车型，售价区间为11.58-12.88万元，加上之前限量2020台的1.5T=48V微混银行限量版（13.202万元），共5款车型选择。作为卖点，这台车全系标配“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，和IAPS智能空气净化系统，后者具备车内病毒隔离与防范功能。另外，提供5年车机免费流量和20期0利息分斯。

其实呀，吉利ICON整体延续了CONCEPT ICON概念车的设计，也是继缤越之后，基于吉利BMA模块化架构开发的第二款SUV。在这台车上，吉利为“全球化”做了一些准备，比如它使用英文命名，是吉利首款仅有英文命名的车型。吉利ICON还在设计上，一方面延续了吉利此前的关键设计元素，一方面尝试全新的语言。

BMA模块化架构，是吉利新推的一款为A级车打造的模块化架构，吉利称该架构拥有行业领先的CAE技术、先进的材料、先进的工艺、先进的安全技术和先进的智能系统，面向全球进行生产与销售。

前脸部分，大灯倒置在下，日行灯在上，虽说这不是吉利ICON首创，不过配合“回”字形多层格栅设计，让吉利ICON给人第一印象很不传统。加上前杠哑光黑的配色，给吉利ICON带来更多的“怪诞”感。吉利说，这台车是设计路线上的全新尝试，确实和博越那些完全不一样。

车身侧面，吉利ICON大量使用平直线条，包括轮拱装饰、车窗包围，甚至是轮圈结构在内，均使用大量圆角矩形，新车还使用隐藏式车门拉手。不过，如果完全是平直的线条，视觉上就会显得呆板，而且车内头部空间也会被挤压，为此，设计师采用45°的A柱倾角和30°车顶角设计。

要是说，依靠侧面比较难辨认一台车的话，那吉利ICON的侧面辩识度还挺高的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。轮圈部分，吉利ICON搭载的五辐式轮圈有个炫酷的名字——“宇宙星轨轮圈”，顶配车型为19寸圈。

吉利ICON上面大量使用“无限大符号”作为关键因素，设计师还给这个方矩化的无限大符号起了个名字——时光符号，意指时光沙漏。尾灯就采用了时光符号的设计，晚间点亮的效果应该会很好辩认的。

车内部分，从中控中央的时光符号式空调出风口展开，仪表盘和中控屏都采用悬浮方式，整体的视觉效果也不太传统，与它特立独行的外观倒是匹配的。在配色上，吉利ICON的内饰还采用了撞色风，不管是香槟色主题，还是红色主题，都显得十分活泼。除此之外，在车门内侧、副驾驶前方吉利ICON还设了造型十分复古的拉手，装饰意义大于实用意义，却让一些热爱老派越野车的朋友感觉情怀满满。

这台车还提供72色自定义氛围灯，提供随速可变极光氛围灯模式，车辆通过感应不同的车速，自动调节不同的车内氛围灯效果，0~30km/h（冰蓝色）、31~60km/h（绿色）、61~90km/h（黄色）、91~120km/h（橙色）、＞120km/h（烈日红）。

两块屏幕，10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，通过使用行业领先的LVDS数据传输技术，仪表、中控双屏互动，支持中控屏导航，三指左滑仪表全屏显示导航，三指右滑仪表屏导航小屏显示。其中，后者搭载GKUI 19版本车载互联系统，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息，并支持智能语音交互。

配置方面，此前推出的吉利ICON银河限量版，配备包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等在内的主动安全驾驶辅助电子系统，全速自适应巡航，全景影像、自动泊车入位和蓝牙钥匙等装备，安全性和科技化相比博越、缤越等进一步得到提升。另外，透光面积达到0.983㎡的全景天幕（不可开启），采用半钢化玻璃夹层技术更安全，5%-15%的透光率，有效抵抗紫外线之余又强化隔音。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

编辑点评：吉利ICON会不会成为下一个“博瑞”？至少这应该是吉利期待出现的：全新的架构、全新的设计、全新的风格和最新的科技，都用上了，除了立标杆，还能是干嘛呢？不过，相比当年博瑞的持重稳健，这次ICON似乎显得大胆而超前，年轻人是否会喜欢我们不得而知，人民币买定会不会喜欢，很快就会有数据可以宣告。