路虎发现运动版正式上市：全新平台打造 售35.68万起

路虎家族从方盒子踏向流线型的第一步应该要从揽胜极光开始说起，一时间市场一片好评。而后路虎也顺势推出神行者2的接任者发现神行，并归于发现车系下。上市后，发现神行将成为路虎旗下最入门产品，当年34.68万起的官方指导价无疑让更多人能够接触到路虎品牌的车型。

受疫情影响，原本在2月14日正式上市的新款发现取消线下发布并转向线上，这对传统车企而言无疑是一次全新的探索体验。本次路虎为我们带来的是中期改款的发现运动版，新车不仅在外观上进行了改变，还跟随极光的脚步采用最新PTA架构打造。作为捷豹路虎目前最新的横置架构，新发现也将在电气化及智能化上有更多的进步，新车全系搭载48V轻混系统，相信对油耗及行驶感受都有着不小的提升。本次新车共推出5款车型，两种动力版本车型，售价区间为35.68-45.58万元，详细车型售价，请看下表：

本次国产发现运动版整体轮廓与现款车型相差无几，但通过诸多细节处的改动，让新车外观更精致且有档次感。

前脸最明显的变化应该要算大灯部分，虽然大灯整体轮廓不变，但灯腔部分进行了重新设计，此前硕大的圆形日行灯换为了风格向星脉靠拢的双U型样式，一直被诟病的大灯不够威武的缺点到这一代得到了解决；改变气质的地方出大灯外还有前杠两侧，新发现运动版前保险杠两侧的导风口也采用了竖向设计。最后，发现运动版发下保险杠撞风口也推出了全新包围样式，到这开始，新发现终于文明起来了。

车身侧面设计与现款车型几乎没有区别，车身长宽高为4597mm、1904mm、1727mm，轴距为2741mm。

车尾部分的变化也比较含蓄，仅在灯腔部分进行了改变，造型与前大灯相呼应，档次明显有所提升。

来到车厢内部，新发现运动版的内饰豪华感以及科技感上明显优于现款车型。得益于PTA架构的智能化支持，新发现运动版的空调控制区采用了最新的触控式操控，对比起现款车型科技感提升了许多。除此以外，12.3英寸的液晶仪表盘及10英寸中控液晶屏也为内饰科技感加分不少，另外档杆部分也采用了最新的电子档杆，从档杆过渡到旋钮最后回归到档杆，这个探索的过程值得点赞。

动力部分，新车搭载2.0T+48V轻混高低功率两种版本，其中高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米；低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；两款车型皆搭载9AT变速箱。

越野部分，新发现运动版最大涉水深度达600mm，接近角23°、纵向通过角21°、离去角28°。值得一提的是，新车搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供多达6+1种地形和驾驶模式，为户外复杂地形提供针对性解决方案。路虎全球首创的全地形“透视”技术，以及路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统，进一步升级了车辆对复杂地形的掌控力。