拿下国内销量第一 一汽-大众2020年还要冲冲冲

估计整个汽车行业的人都知道了，2019年一汽-大众以212.99万辆（含进口车）的成绩排在了国内汽车企业销量第一，把连续坐了5年的上汽大众赶下冠军宝座。然而，对于一汽-大众来说，第一不是终点，而是一个新的出发点。1月18日，2020一汽-大众新闻年会在北京举行，一汽-大众将2020年定义为“创变”之年，希望通过企业内部多维度的创新和变革，提升经营竞争力，并公布了大众、奥迪、捷达三品牌2020年计划。总之一句话：2020年还要冲冲冲！

销量：行业向下 一汽-大众向上

中汽协数据，2019提我国汽车销量2676.9万辆，同比下降8.2%，行业大环境下行相比2018年有过之而无不及，重压之下全年仅5家企业完成年度销量目标，12家企业实现销量正增长，可见情况有多难。在这样的行业背景下，一汽-大众实现终端销量212.99万辆（含进口车）。其中，大众品牌销量139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌销量68.8万辆（含进口车），同比增长4.2%；捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到4.3万辆，月均数据突破万辆。

说起来，一汽-大众旗下大众品牌的车型不算太多，在轿车领域，宝来和速腾单车年销量都30万+，而迈腾和高尔夫携手进入10万+俱乐部，可以说是“个个能打”。2019年尝试推进的纯电动产品，高尔夫EV和宝来EV合起来销量仅1809车，稍显逊色。

在SUV领域，一汽-大众充分发挥“后发制人”，虽然它的首款SUV车型探岳在2018年底才面市，但在2019年销量达到喜人的16.77万辆。此外，继11月探影上市之后，一汽-大众旗下大众品牌也拥有了自上而下的3款SUV车型，覆盖11-32万元主流价格区间，为2020年拿下更多SUV市场份额做好准备。

奥迪旗下，A4L全年累计销量17万辆，A6L、Q5L单车月均销量均突破了1万辆，A3、Q3、Q2L三款紧凑车加起来贡献了近20万辆销量，多款产品的热销支撑奥迪稳居豪华品牌销量排行头部。此外，进口车型方面，奥迪A8L全年销量达到12428辆，同比增长21.6%；上市仅两个月的旗舰SUV奥迪Q8实现了1531辆的整体销量，可见MLB-EVO平台魅力非凡；奥迪Q7全年销量15578辆；奥迪A5全年实现销量11658辆。

捷达在2019年完成了从车型到品牌的转型，并且快速完成了3款在售产品的布局，在德系的技术实力和自主品牌价格优势的加持下，主力VS5开售首月销量破万，充分展现了该品牌的竞争力，在2019年仅最后4个月的销量就达到了4.3万辆。月均过万，对于一个刚刚开售的新品牌来说，成绩很不错。

2020年保持攻势 近30款新车走起

在国内，年产销200万辆规模的车企，来来去去也就一汽-大众、上汽大众和上汽通用三家，市占率近10%要保持是一件不容易的事，更何况一汽-大众还要保持攻势，持续向上。2020年，一汽-大众的年销量目标为232.5万辆，我换算了一下，增长率达到了9.16%，这是一个不小的挑战。

销量要增长，产品是“弹药”，要备足。为了保持向上攻势，一汽-大众准备在2020年推出29款新车，其中包括，大众品牌将推探岳衍生车型探岳Coupe、探岳GTE，以及已备受关注的第八代高尔夫（MK8），届时高尔夫还有望推GTE插电式混动版本。此外，中期改款大众CC以及大众CC Shooting Brake（猎装版）车型也将到来。

奥迪品牌将推出23款新车，几乎每个月都在推新车，其中最受瞩目的当属第二季度车型包括中期改款A4L、新增车型Q3 Sportback、年度改款A6L。捷达品牌将推出第二款SUV车型VS7。

当然，如果狂推新车，市场仍然低迷，也很难达到近10%的增长率，一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠认为，“虽然近两年乘用车市场连续负增长，但从2019年下半年的表现来看，整体市场正在顽强恢复。”所以，一汽-大众对2020年的市场有信心。具体而言，大众品牌2020年销量目标为142.5万辆；捷达品牌销量目标为20万辆；奥迪品牌销量目标为70万辆。

MEB工厂准备好了 为了电动化不遗余力

大众集团近两年加快了电动化转型，其中中国的两家合资企业充当重要角色，大众中国2020年的投资计划显示，大众中国2020年将与合作伙伴在中国市场共同投资超过40亿欧元，其中针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。

2020年大众将启动在华的两座电动车专用工厂，一汽-大众在新闻年会上表示，佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。

除此之外，近期有外媒报道，为加速在中国市场的电动化进程，大众汽车或将收购中国电动汽车电池生产商国轩高科股份有限公司20%股份。后者是国内继宁德时代、比亚迪之后，第三大的电池生产商。有消息透露，大众很早就希望能够持股一家电池生产商，从而更好地管理其供应链。一方面，不难看出为了推进电动化进程，大众可谓不遗余力，另一方面，作为在华的重要合作伙伴，一汽-大众将从中获益。

在电动车的使用便利性上，奥迪品牌将在2020年实现300多个城市、20万充电桩的布局，为后续新车销售做好充分准备。