昂科旗作为别克旗下最新的SUV旗舰车型，今晚正式上市。
合资7座SUV市场从来不缺挑战者，特别是近年的美系品牌，先后推出了像锐界ST、凯迪拉克XT6这样的新车型，希望为市场带来些新的气象。昂科旗作为别克旗下最新的SUV旗舰车型，采用了C1XX中大型SUV平台打造，和定位更高的凯迪拉克XT6在机械素质上是具有同根性的。就在今晚，这款旗舰SUV正式上市，共推出6款车型，售29.99-37.99万元。官方指导价如下图。
昂科旗的外观很好地结合了“霸气”以及“优雅”两个特质，霸气体现在了车身尺寸上。单单用眼看，就会觉得昂科旗非常魁梧，而实际的车身尺寸则是长/宽/高分别为4981/1953/1732(1736)mm，而轴距为2863mm，和凯迪拉克的XT6已经相当接近。同时昂科旗一改以往别克产品简洁的思路，特征线较多而且比较复杂，这让昂科旗显大之余又不会缺乏细节带来的精致感。
来到车内，你会发现昂科旗的内饰还是采用了别克的家族化设计。为了凸显昂科威旗舰SUV的定位，其内饰的用料相当下本。车内各种材料搭配起来营造出了很强的豪华感，同时优秀的人机工学会让你觉得这套内饰用起来特别顺手。
座椅方面，第一排座椅出乎意料般舒适，无论是软硬程度，包裹的位置和面料都很难调出毛病，且可调范围很大，相信无论你是什么身材，都能找到自己合适的坐姿。大家最关心的第二和第三排空间，昂科旗则略有不足。从空间的层面来讲，第二排座椅存在头部空间不足的问题，需要通过打开全景天窗遮阳帘来舒缓这个问题。第三排座椅的表现则和很多7座SUV一样，依旧很难为身高超过175cm的人提供舒适感。
至于机械参数和动态感受，昂科旗搭载配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力177千瓦，峰值扭矩350牛米。至于试驾感受，通用对这套动力总成的匹配已经颇有经验，整体来讲未见大的瑕疵。
至于底盘，因为采用了C1XX中大型SUV平台这台车的底盘表现也可圈可点。首先底盘的硬件很给力，前悬挂塔顶上的三通道top mount（将弹簧、减震器活塞杆及缓冲块的冲击分开传递）、后悬挂双段式弹簧（主弹簧+辅助弹簧设计）+高分子聚合物缓冲垫、底盘关键连接点大面积使用液压衬套/球头衬套等等，这些细节上，可以看到昂科旗的选材标准也是非常高的。实际的感受方面，昂科旗在反复的抛跳与下落中，做到了既不生硬，同时也很好地收住了不必要的余震/晃动，行驶品质上乘。
详细车型配置信息，请看下页：
粤公网安备 44010502000813号
