通用汽车让步：追加77亿美元投资还加薪，希望结束罢工

10月12日，据CNBC报道，通用在与美国汽车工人联合会(UAW)的最新谈判协议中，同意向美国工厂追加77亿美元的直接投资。CNBC援引的知情人士表示，通用汽车还向工会承诺，所有77亿美元将是"直接"投资，而不是先前承诺的直接和间接投资的组合，间接投资可能包括成立合资企业，比如电池制造商等。

此前，通用给出的安置方案是，承诺增加5400个新工作岗位并在美国投资70亿美元。

通用在本周早些时候提出这一条款，希望结束罢工。通用公司认为，这一提议对双方都有利，是“公平且值得的”。分析人士指出，此次大罢工已经导致该公司损失10多亿美元的利润。

美国汽车工人联合会负责全球制造的执行副主席杰拉德·约翰逊在全联合会范围向员工发表讲话说，这项提案解决了全美汽车工人联合会最关心的问题，其中包括保持医疗费用，以及为临时工找到永久工作提供“明确的途径”。

约翰逊表示，最新的提议还包括通过工资和一次性支付提高工人的薪酬，以及改善利润分享和合同改签补偿。通用汽车在罢工前提出的方案包括8000美元的合同改签补偿，以及在四年的协议期内一次性加薪。

可以看到的是，罢工已经给通用汽车带来了巨大的损失。截至10月11日收盘，通用的股票已经跌去8%，市值蒸发超过40亿美元。通用在美国、墨西哥的工厂也因为罢工而被迫关闭。

另外，通用的停摆也已经影响到了其他汽车制造商在北美的业务，导致产业链上数千人的额外裁员。研究和咨询公司安德森经济集团(AEG)10月8日发布的一份报告显示，通用汽车仍在继续的罢工活动估计已对15万行业工人造成影响。

该研究机构估计，罢工三周已导致通用汽车的利润损失6.6亿美元，所有员工的直接工资损失超过4.12亿美元。本次罢工还导致联邦收入和工资税收损失1.55亿美元，密歇根州所得税收入损失910万美元。

《纽约时报》的文章称，罢工导致密歇根州弗林特供应商的1200名卡车司机和生产工人失去了工作；当地的经济受到了打击，餐馆的顾客也连带减少。就连通用汽车供应商的供应商也受到了影响，大急流城(Grand Rapids)的Pridung&Clay公司冻结了招聘工作，而另一家来自克利夫兰的Stripmic公司则发现其人力短缺得到了缓解，工人们得以腾出时间从事其他任务。

这次大罢工始于9月16日，全美汽车工人联合会的4.8万名会员要求更高的工资、更稳定的工作、更大的利润分成以及医疗保险。导火索是通用汽车公司计划在人力成本更加低廉的墨西哥生产卡车。该公司在2018年11月表示，计划闲置多达四家美国工厂，包括底特律-汉姆特拉克两家装配厂，并在北美裁员1.5万人。这种做法引起了美国工会工人的愤怒。

在最新的声明中，约翰逊称，通用已经向工会明确表态，恢复生产，为客户制造高质量的汽车才是关键问题，但能否实现这一目标取决于双方最终是否达成协议。