5月16日上海 蔚来ES8发生自燃 车主：蔚来全程帮处理

5月16日下午18点余，上海嘉定区安亭镇一居民小区地库内，一辆蔚来ES8自然停放状态（车主称插着但没充电）发生冒烟。蔚来汽车在后台收到车辆报警后，第一时间致电车主告知，几乎与此同时地库保安已发生冒烟现象。随后消防队迅速赶到，并在45分钟内排除险情。在此过程中，蔚来汽车派出人员全程跟进，并主动提出“全权处理”，车主称“省了我的事”。

事故发生后，蔚来汽车安排人员将故障车拖离并表明将调查冒烟原因。此外，蔚来还向车主提供了一辆ES8代步车。

5月16日当晚，车主以“跟大家对称一下我知道的信息，避免过渡脑补”为由，公开了车主视角的事件全程，以及作为车主的感受。以下是全文：

作为当事车主，回顾一下目前为止整件事情，我看到的始末。目的：

（1）跟大家对称一下我知道的信息，避免过度脑补；

（2）分享今晚五味杂陈的感受。

先说结论：车子没有改装，之前都正常行驶，已在车库停了4天（插着没充电）。这次事件，车子没有起火燃烧，只是产生了非常多的烟，听说来自电池——具体原因未明。大致事件：

18:23，接到蔚来客服电话，告知：后台收到我车子的报警，出现故障；打开APP显示断网；客服安慰我也许只是小故障，会派专员迅速去现场查看。

18:24，收到老公微信，他说看到微信群里说有车子起火，是蔚来，图片显示正是我家地库。

18:27，再次接到客服电话，告知已安排专员出发；之后我赶到车库，发现浓烟已经充满整个地库，小区物业保安试图进入地库查看，但烟实在太大，什么都看不见。

18:40，消防车赶到，我离开，因为已在微信群跟蔚来工作人员沟通好了，交由他们处理——现场浓烟很大，我既帮不上忙也不想添乱（那时在微信群已被告知10分钟后，蔚来工作人员会到达现场，庆华总在蔚来发现险情的第一时间已被拉进微信群）。

19:30左右，我被物业通知到现场做笔录（其实是消防队要跟我明晰权责）；在现场见到了庆华总，跟我抱歉，让我别担心，告知事情全权交由他们来处理。之后我跟吃瓜群众一般站在了警戒线外standby，因为物业和消防可能随时需要业主（车主）在场（后经庆华总努力，消防和物业都直接找他对接，省了我的事）。

再之后就是消防的现场灭烟工作完成、跟蔚来团队的车辆交接，车子拖出地库已经快10点（由蔚来团队完成），同时我拿到了一辆ES8的代步车，以保证不影响接下来时间的车子使用需求（除了蔚来的团队，这次的物业保安和消防员叔叔都辛苦了，幸好没有影响地库别家的车，也没连累到小区的邻居，算是不幸中的万幸吧）。

大概的过程就是这样，再说几点感受：

（1）欣慰和感谢：我感受到的蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的反应都是好的，没毛病；这一点，非常给力。从我们成为蔚来的创世版意向车主开始，优质的服务就一直没有变过（感谢庆华总、fellow刘添和其他未知名小伙伴）。

（2）一点疑惑：地库口的商铺店主说下午4点左右已经闻到了气味，那时候没看到烟（物业说大概6点看到很多烟），所以应该是2个小时后蔚来后台收到车子报警——这个时间是不是有点长？

（3）失望和担心：对我家来说，蔚来不只是一台车，它事关一种人群的理想和梦想，是我认同和在意的情怀和价值观；尽管外界评论褒贬不一，但我俩一直很理性的关注它和认同它，向周边的家人和朋友推荐它。现在出了这样的问题（真是中头彩了），有一种瞬间打脸的感觉。希望能尽快找出原因，建立大家的信心。

以上就是今天我经历的、来自我家不幸罹难的ES8的主要信息和我的感受（现在感觉还是像做了一场梦，很不真实，另外希望大家不要再流传带着车牌信息的照片，都是普通人，没有被人肉的价值）。

这是继4月22日一辆蔚来ES8在西安发生自燃之后，一个月内发生的第二起燃烧事件。在此时间前后，另一家电动车大IP特斯拉旗下车型Model S也发生了两起较为广泛被关注的爆炸及燃烧事故，分别是4月21日晚间，上海一辆特斯拉MODEL S在停车场发生爆炸，事故波及周围停放的车辆；5月12日，香港一商场停车场内，一台Model S在停放30分钟后发生自燃，并三次爆炸。

连续多起电动车自燃事故发生之后，蔚来内部似乎已形成了快速应对事件的机制，从5月16日这次最新事件来看，蔚来汽车在发生故障、处理事故善后工作以及安抚车主上做法都可圈可点。这家初创企业应对产品质量问题时采取的态度，值得点个赞，也是值得一些老牌车企学习的。

然而，产品如此高频率出现自燃事故，却是消费者不可接受的。蔚来是否会像特斯拉那样采取针对全批次ES8进行电池热管理升级？暂时还不得而知。数据显示，蔚来ES8在四月交付1139辆，1-4月，蔚来交付量达到5362辆，总累计交付量为16710辆。

编辑点评：作为电动车创新领导者，特斯拉和蔚来均负有盛名，树立起全新的电动车形象，两家均十分注重车辆性能。而两个品牌主力车型接连发生自燃事故，引起坊间对电动车安全的担忧，也势必影响市场对电动车消费的信心。第一次引发关注的Model S发生自燃爆炸时，还有人说这是“小概率事件”，特斯拉CEO马斯克也发推文抨击媒体对电动车持“双重标准”。当事件接连发生，小概率说已越来越少。

————————————————补充内容————————————————

5月17日晚间，蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布了《关于加强充电安全的临时措施》称，事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。