广汽三菱劲炫怎么样？车主说两驱SUV也能跑山撒欢

“跑山”是“民间”汽车爱好者常说的一个词。一般来说，测试一款车如何，跑山是特别有效的方式。那么广汽三菱劲炫怎么样，作为一款两驱SUV能跑山吗？这次我们就开着广汽三菱劲炫去周边的山路撒欢，那里人烟稀少、几乎无车来往，是一条“非常安全”的环山赛道，当然，山路蜿蜒曲折，也让许多新手望而却步。不过如果没有这次“跑山撒欢”，我们或许永远也不知道在跑山这件事上广汽三菱劲炫怎么样。

人烟稀少的盘山公路

其实说真的，对于用两驱SUV跑山我一直没有抱太多期望，毕竟鲜有用SUV跑山的。在经过小半天的熟悉、磨合之后，我们进入了这条拥有无数个“之”字弯、发卡弯的环山公路。面对长达180公里的盘山道，广汽三菱劲炫的表现完全超出我们意料，之前还猜想广汽三菱劲炫怎么样，如今我们早已被折服，完全可以用新一代的“跑山利器”来形容它，其在3个方面给我们所有参与跑山的小伙伴留下了极深的印象。

熟悉车况、路况中

广汽三菱劲炫怎么样：弯道表现出色

面对频繁的弯道，我们不得不用上赛道中常用的“切弯”技术，想不到广汽三菱劲炫的底盘侧倾抑制能力非常好，车身侧倾的角度很小，在U形弯即使以50km/h的速度过弯，车内的乘客也没有因为“切弯”而左右摇晃，更没有那种被强烈甩出车外的感觉。较小的侧倾、紧致的底盘感让我见识到广汽三菱对于底盘调校的功力。

广汽三菱劲炫前麦弗逊式悬挂，后多连杆独立悬挂

广汽三菱劲炫怎么样：加速表现惊艳

广汽三菱劲炫的2.0L车型采用4B11型MIVEC发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的额定功率，而在转速达到4200rmp时则可以输出197N•m的扭矩，在山路上可以带来惊艳的加速表现。一流的加速意味着在山路超车更加得心应手，毕竟每个弯道之间的直道距离都不会很长，如果加速很肉，当你想超前面的车，就又因遇到弯道来不及了，而广汽三菱劲炫超车表现非常干脆利落。

MIVEC发动机

广汽三菱劲炫怎么样：制动表现出彩

对于跑山而言，除了加速和过弯表现之外，制动表现也是至关重要的，如果制动不好，那么几乎没有安全保障。而广汽三菱劲炫的刹车力度调得很不错，线性紧致，既不会表现过于灵敏让你有想吐的感觉，也不会反应很迟钝让你有不安全感。广汽三菱劲炫的刹车调校用恰到好处来形容似乎更准确。

总而言之，对于一台两驱城市型SUV来说，广汽三菱劲炫在底盘支撑、悬架设定、操控性能等诸多方面都做到了很好的均衡，所以，不要再问广汽三菱劲炫怎么样，因为能跑山的两驱SUV真的不多。