要买就快点下手， BRZ和丰田86快要买不到了

近日，网上的一则消息称，随着CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制时间越来越近，丰田86和斯巴鲁BRZ这一对以操控乐趣著称的跑车将会在国内停止售卖。这也引起了很多网友的关注，为了解决大家的疑问，国内媒体汽车之家对北京、上海、广州以及成都的部分授权4S店进行一次小调查。

【丰田86】

从调查结果来看，这两款车型确实将在年内陆续停止销售，以北京为例，斯巴鲁经销商将在5月停止接受对于BRZ车型的订单，而在这之前接受的订单将在9月前交付给消费者。丰田经销商目前仍然在接受丰田86车型的订单，但据销售人员称，该车型最后一批也将于7月完成交付。

【斯巴鲁BRZ】

本次就斯巴鲁BRZ/丰田86对北京地区、上海地区、广州地区以及成都地区，10余家斯巴鲁/丰田经销商进行了小调查，其均表示这两款车型将于9月份前交付全部订单车辆，从2017年9月后，将不会再销售斯巴鲁BRZ和丰田86车型。其中成都地区目前丰田86车型已经不再接受预定，经销商处表示该车已停产。而广州地区，这两款车型都需要先预付5万元定金，然后进入漫长的找车过程，这也从侧面说明，广州经销商已经不再向厂商订车。

目前，如果您对斯巴鲁BRZ/丰田86感兴趣，并且想要在近期入手的话，那可能需要尽快联系一下附近经销商来确定是否依然可以购买。同时，即便现在订车，等待的周期也通常在1-3个月不等，也就是说您现在想买车，是买不到现车的。对于非常喜欢驾驶乐趣，并注重操控的消费者来说，斯巴鲁BRZ和丰田86都是非常不错的选择，而通过本次的调查，这两款车型将会慢慢退出这个市场，这对于很多人来说都是非常遗憾的。最后，希望本篇斯巴鲁BRZ/丰田86的购车小调查能够让您对市场行情有所了解，帮助您购车。对于这两款车的更多行情信息，我们也将持续关注。

关于CAFC：

CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制是由国家工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门于2013年联合发布的，该管理机制明确表明：“2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到2020年则须降至百公里5.0升”。也正是随着2020年的时间红线越来越近，各家车企开始对于自己在华车型的布局进行重新梳理。

由于斯巴鲁BRZ和丰田86所占市场份额相对较少，同时又相对油耗较高，才成为了“牺牲品”。而关于CAFC管理机制对于消费者还存在什么影响，有待继续关注。