自从2002年在日本上市以来,Mazda6一直是Mazda车系全球热销的车型。2003年来到中国后,依然延续了其在全球市场上的热销势头。现在,Mazda6的生命周期已进入中段,车厂也开始开发新一代Mazda6。作为两代中的“过渡车
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08款马自达
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新车评网报道 记者 李尔欣
自从2002年在日本上市以来,Mazda6一直是Mazda车系全球热销的车型。2003年来到中国后,依然延续了其在全球市场上的热销势头。现在,Mazda6的生命周期已进入中段,车厂也开始开发新一代Mazda6。
08款马自达6在?力方面和驱动方式上都较06款有大幅提升,外形变化倒不算大。
作为两代中的“过度车型”,08款Mazda6已完成初期的研发工作,进入路试阶段。日前正在进行路试的08款Mazda6被海外专业汽车狗仔队拍到大头包伪装的谍照。从目前已确定的信息来看,08款Mazda6将采用Ford新开发的3.5升V6发动机,马力高达250hp(量产型可能采用2.5升直四发动机)。和现有的车型相比,采用全新CD3-2平台的08款Mazad6更宽更长,重新设计了车头和车尾的造型。车头部分比现在的Mazda6更厚重,并且融合了RX-8的车灯元素,而进气口仍沿用目前的蜂窝网状进气格栅。
车尾部分的变化不大,只是重做了尾部的下保险杠,同时将单尾排升级为双尾排。据悉,08款Mazda6全车系都将装备四轮驱动。无论是家用的三厢车、旅行车,还是高性能的Mazda Speed都可以在恶劣的环境中奔驰。
来源:新车评网
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