全球卖的最好的旅行车之一，终于来中国了

来新车评工作两年多，“叫好不叫座”这个词语应该是在我在微信公众号留言里见得最多的词语之一。

这个词的出现，就像你开蔚来会被称为韭菜，你开汉兰达会被叫大爷，是非常有规律和针对性的。

一般情况下它只会出现在两种车型的文章里。第一种是马自达的车型，第二种就是旅行车车型。

旅行车在中国的销量确实是挺符合这个词释义的。在全球最畅销的紧凑级旅行车中，2019年中国市场的销量份额只能占8%,而欧洲市场则能占78%。夸张点说，把旅行车这个主语换成SUV或者三厢轿车，中国和欧洲市场的份额能掉个个。

旅行车叫好的原因有很多，这种能在欧洲市场份额占到41%的车型，真正去了解触摸之后，你很容易就中毒上赢，这一点在前不久试完A6 allroad和avant这种纯正的欧洲瓦罐之后，我就理解的更加透彻。

遇上不了解的人称其为加长剁了屁股的三厢车，但热爱它的人就像是遇到魂牵梦萦的暗恋女神，很难轻易解毒。

至于不叫座，你可以说现阶段的直接原因是人们对旅行车的接受度还很低，但根本原因还是中国消费者实在没什么车型可选，中意的太贵，喜欢的又买不到。

还是拿最走量的紧凑级旅行轿车为例，2019年全球紧凑级销量前五的车型分别为斯柯达明锐旅行、高尔夫旅行、福克斯旅行、卡罗拉旅行和西雅特LEON，这其中你能在中国市场买到的只有两款，就是明锐旅行和高尔夫旅行，后者还是纯进口。

马儿连草原都不给，别提撒欢奔跑了，就连草都吃不到。

不过，在即将到来的广州车展上，我们终于可以迎来一款大家期待已久的旅行车新品，那就是福克斯旅行版车型。

在早几年前，网上就流传着福克斯旅行版和高尔夫旅行版都要国产的消息，这一次福特提前开了窍，带来了福克斯瓦罐。让最大众的十多万旅行车市场上，不再只有明锐作为唯一的选择。

福特做旅行车，是让人充满期待的。2017年作为开山鼻祖的斯柯达明锐旅行进入中国市场，大家的期待值是非常高的，但后来的销量不温不火，受众少是一部分原因，简配也是另一个重要原因。取消后拖车钩、扭力梁代替多连杆后悬架等一系列操作，尽管明锐旅行定价进入了15万以内，但还是对其销量产生了一定的影响。

而十几万级别大众的蔚领，别克阅朗又算不上纯正意义上的旅行车，所以福克斯的到来，能让大家真正触手可及的紧凑级旅行车续上命。

福特官方前两天正式发布了福克斯瓦罐的官图，美得不可方物谈不上，但肯定可以给等待已久的车迷们不少惊喜感。

根据官图来看，旅行版车型应该是基于两厢跨界车福克斯Active的衍生版本。尺寸上相较现款在售的福克斯三厢及两厢车型相比，都进行了全方位升级，长宽高尺寸为4678×1841×1555mm。和福克斯Active相比，长度增加了281mm，高度增加51mm，所以无论从哪个角度看过去，旅行版福克斯的线条都要比两厢跨界版本的福克斯Active更加流畅修长。

在通过性方面，旅行版福克斯也提升不少，按照目前了解到的数据，相比普通版车型，旅行版福克斯的离地间隙前后分别升高了30mm和34mm，整个底盘也经过了重新调整，包括弹簧、减振器、横向稳定杆、前后桥轴承座的规格，中国工程师团队都进行了优化。

福克斯的底盘一致性和操控性一直是这个级别最受欢迎的存在，加上针对旅行车底盘的优化，以及更好的通过性，让人对它的动态驾驶体验更加期待，这也算是它和明锐旅行版竞争最硬的底牌之一。

锐际和途观的竞争算竞争，小众的竞争当然也算竞争。

在旅行车非常重要的外观设计上，国产版的福克斯Wagon并没有完全按照海外版的福克斯Active Wagon来，而是进行了本土化的改良。

辨识度很高的“马丁脸”上，中网面积扩大了不少，而且加入了镀铬饰条进行点缀，同时中网没有像海外版那样封闭起来，而是通过镀铬饰条和两侧大灯相连，这应该算是和海外旅行版最大的区别。

海外版福克斯Active wagon

黑色的轮眉以及围绕车身的银色包围饰条，还有前后保险杠上的银色饰板，都可以让你一眼区别出它和普通福克斯三厢或者两厢版车型，在这些轻越野装备的加持下，Wagon的身份更加明确。如果你觉得这还不够特别，双边单出的排气以及象征旅行车灵魂的车顶行李架，能给你最强烈的一针兴奋剂。在大街上，你绝对一眼就能将它和普通福克斯区别开来。

在内饰和动力系统上，福克斯旅行版和现款在售的福克斯应该不会有什么区别，将继续使用现款福克斯的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为174Ps，最大扭矩为243N·m，搭载8速自动变速箱。

正如前文所讲，福克斯旅行版的绝对优势就是它的底盘一致性和操控性能，旅行车正是因为小众，所以意向消费者都是一群热爱驾驶、实用至上的人，在这一点上它确实要比明锐旅行版有优势的多。

话说回来，到了2020年旅行车叫好不叫座的主要原因，已经不再是受众小审美难符合这一条了，简单粗暴的总结，还是那句“可选的太少，中意的又太贵”。

像前不久试驾过的A6 allroad 以及刚刚公布售价的新款A4 allroad/avant，奥迪+四驱算是纯正的欧洲瓦罐，放在普通男人面前都是绝对的中意，都能喊出来dream car这句洋词，但那毕竟是中产阶级的玩物，大几十万的售价让人望而却步，毕竟大多数年轻人手里握着的银子只有十万出头，颅内高潮之后还是得脚踏实地看向实际。

福克斯旅行为这个价位增添了多一份选择，这应该就是最重要也最实际的意义。