30.98万元起，全新福特探险者能够以大打小"欺负"途昂

中大型SUV市场，不提豪华品牌，上汽大众的途昂属于过得很不错的车型，疫情之前每月销量能达到五六千辆，疫情恢复期月销量也能达到三四千辆，表现足够抢眼。

不过属于途昂的"快乐生活"，很可能被探险者打破。2020年6月16日，长安福特旗下全新第六代探险者正式上市，新车共推出5车型，官方售价区间为30.98-39.98万元。

作为第一款引入国内生产的探险者，全新第六代探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距达到3025mm，相比途昂长度多出36mm，宽度多出15mm，高度多出5mm，轴距多出45mm，有着"以大打小"的车身尺寸优势。

外观方面，全新第六代探险者采用了比海外车型更加宽大的六边形前进气格栅，并提供更具个性化的ST-Line供消费者选择，霸气之中极具运动感；车身侧面，新车的C柱设计灵感来自游艇，采用帆桅造型并进行同色处理，搭配上隐藏式D柱设计和悬浮式车顶，整体视觉感受伟岸硬朗，犹如陆上豪华游艇。

内饰方面，全新第六代探险者配备12.3英寸全液晶数字仪表盘+12.8英寸彩色触控屏，并提供面积达到1.1平方米的全景天窗、丹麦B&O高端音响以及6/7座的座椅布局，整体空间宽敞舒适，乘客如同置身星空座舱。另外，新车全系标配SYNC®+智行信息娱乐系统，可实现服务、娱乐、智能导航、通讯、车温、座椅等8大功能智能声控。

动力方面，全新第六代探险者搭载入选2020年度"沃德十佳发动机"的升级版第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间快至7.6秒。

与此同时，全新第六代探险者诞生于新一代CD6纵置后驱平台，采用高强度笼型车身和50:50前后轴平衡配重，配合上双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，能够实现5.9米转弯半径，整体的驾控感受可以媲美轿跑。

写在最后

相比进口的福特探险者，由长安福特进行国产的全新第六代探险者，整体外观设计更加符合国人的审美需求，内饰设计和智能配置也非常对位，再加上福特优异的底盘调教，驾控非常出色，预计能够有不错的市场效果。