探影探歌、途铠途岳傻傻分不清？！一表看尽大众各级别SUV售价

DearAuto2019-12-12

大众SUV多到眼花缭乱，选车都能选懵？

这两年，大众汽车在中国市场推出了一大波SUV，前有探岳、探歌、探影，后有途观、途岳、途铠等等等等。以前还只是造型，现在就连这名字都尽显“套娃厂”风范，让人难以分辨，甚是困惑。

MQB灵活性实在强大，大众基于这平台推出的SUV新车，那是一款接着一款。↓

一汽-大众和上汽大众的“南北大众双车战略”也“火上浇油”，就是两家合资车企共享来自大众的原型车，分别推出一款车型。比如一汽-大众的探影，其实和上汽大众的途铠技术同源，造型相近，可说“换汤不换药”。

今天就来掰扯掰扯、盘点盘点中国市场在售的所有大众品牌SUV，无论是来自一汽-大众、上汽大众，亦或是进口大众。看完了这表格，大家说不定更容易分辨，这SUV是姓“探”还是“途”，又到底什么级别、什么价位。

小型SUV：探影和途铠无明显区别

一汽-大众探影和上汽大众途铠同是源于大众T-Cross的小型SUV，和Polo一个技术等级平台——MQB A0平台。俩车低配是1.5L+6AT动力系统，高配车是1.4T+7挡DSG动力系统，包括调校都可说基本一致。算得上明显的区别有二，一是途铠前脸雾灯区域相较探影和原型车有明显不同；二是途铠车长比探影略长一些，车内空间稍稍有优势。

一汽-大众探影↓

上汽大众途铠↓

这里要聊到，对SUV来讲，轴距并不是决定空间的唯一参数，车长也很重要。比如低配动力的探影和途铠，虽然轴距比现代ix25和柯米克更大，但车长差距有点大，故空间表现反而是后面俩车更强一些。

1.4T+7挡DSG高配动力的探影和途铠，整体技术水平相比低配动力略有上升，来到可以和XR-V、缤智竞争的等级。相较之下，1.5L+CVT的XR-V动力稍弱，空间有优势；1.5T+CVT的XR-V则是动力优势巨大。

入门紧凑型SUV：探歌更时尚

难点来了，一汽-大众探歌和上汽大众途岳是同源于大众T-Roc的入门紧凑型SUV，后者在欧洲和高尔夫同平台——MQB A1平台，技术等级相近。途岳同样对前脸开刀，更有途观的神韵。不过途岳这名字，和一汽-大众那款中型SUV探岳“撞名”了，这也是让人容易混淆的一点。

T-Roc↓

一汽-大众探歌↓

上汽大众途岳↓

探歌提供的动力系统起售价更低些，既有1.2T+5MT，又有高/低功率1.4T+7挡DSG。途岳相比之下动力系统等级高一点，只有高功率1.4T和2.0T动力。探歌高配有提供四驱，探岳2.0T是标配四驱。同为高功1.4T动力系统时，途岳优势是车长和车宽带来的空间表现更好。

入门紧凑型SUV这级别的合资车，可选车型不算很多，最有代表性的即是探歌、途岳和XR-V（缤智），还有C-HR（奕泽）。两款日系车型，XR-V是动力更强，C-HR是设计和操控更有趣味。相比之下，探歌和途岳的优势在于都有多连杆独立后悬，然后途岳还有一些空间载物优势。

紧凑型SUV：途岳2.0T版本将取代老途观

上汽大众途观↓

相对标准的紧凑型SUV级别，上汽大众除了2.0T的途岳可以凭动力等级跻身于此，还有一款老途观也在售。老途观虽是当年神车，但毕竟PQ平台技术老旧，相信很快就会被途岳2.0T替代。这个级别的大众车型，主要合资竞争对手是CR-V和RAV4这样的日系明星车型。相比之下，老途观毫无优势无需多言，途岳依仗四驱技术错位和品牌认知。CR-V和RAV4空间表现比途岳好上不少。

中型SUV：探岳驾控和设计都更有高级感

把Tiguan和探岳、途观L放在一起来说，因为这进口来的Tiguan就是后面俩车原型车。这一次，是一汽-大众的探岳，用创新设计让人眼前一亮。进口车就不推荐了，探岳优势是设计、操控和低价，途观L相比之下只有尺寸更大、空间略大这点稍稍占优。

进口大众Tiguan↓

一汽-大众探岳↓

上汽大众途观L↓ 就探岳和途观L试驾体验来看，途观L过于追求加长加大，车子动态表现和Tiguan，还有探岳都有较大差距，开起来笨重感很明显。也有说法是探岳是基于欧洲Tiguan打造而来，而途观L是基于美版Tiguan打造而来，两个原型车原本操控设定上就有明显差异。

机电结合上，我们都知道大众没有推出油电混动技术，现在途观L有插电混动车型。在和日系本田、丰田的油电混动技术对比上，大众插电混动优势不明显，还得插电，更多是以享受新能源政策当优势。日系油电混动技术更简便易用，节油效果也十分明显。

中大型SUV：途昂相比7座同级车价格偏高

上汽大众途昂↓

上汽大众途昂X↓

来到中大型SUV这一级别，一汽-大众规划的车型暂无最新消息，上汽大众途昂月销近8000台，很是受到欢迎。途昂和汉兰达、锐界定位相近，都是7座SUV。途昂的优势在于，基于MQB平台灵活性，车身尺寸超级大，空间也比竞争对手更宽裕。汉兰达和锐界的优势则是在动力系统领先的情况下，价格还相对低上不少。途昂X是途昂的跨界版，特征是5座溜背。