花80%的钱买120%的体验，国庆看车留意它

华为最新乾崑高阶智驾、鸿蒙智能座舱、宁德时代最新神行电池、空气悬架+CDC自适应减震器。把这些硬件放在一台车上，那绝对算得上第一梯队水准，那这台车售价多少合适？

9月26日这个夜晚，多款新车同时上市，即便如此，阿维塔07也没有被抢风头。毕竟对于这个生于豪门，设计出众的品牌来说，关注度一直都不低，而当公布出21.99-28.99万元的售价，这个夜晚的不少目光都瞄准了阿维塔07这台车。

阿维塔07改变了品牌以往主打的动力方向，除了纯电之外，还推出了增程式动力，给消费者提供了更大的选择空间。两种动力都有单电机和双电机版本，再加上开头提到的几项核心硬件，阿维塔07的产品力直接拉满了。但也需要注意，最入门的Pro版不带空悬和CDC，也没有激光雷达智驾方案，而是配备华为乾崑智驾基础版（纯视觉和高速NOA）。

按Pro、Max、Ultra进行配置等级划分，如此一来就相当直观了。最入门版本除了质保权益，没有额外的功能配置权益，略微有些遗憾。Max版赠送NAPPA真皮内饰材质和麂皮顶棚，另外跟顶配车型一同享受高阶智驾功能包权益。

照这么看，Pro版的实际体验岂不是与Ultra版差异很大？倒也不用如此悲观，改给的功能还是给到位，比如华为乾崑智驾基础版及相关感知硬件、35.4英寸远端屏、16扬声器英国之宝音响、前排通风加热、后排加热+靠背电调。

那么入门版没有空悬+CDC的高级硬件组合，行驶质感如何？我已经给你打听过，机械悬挂延续了阿维塔11那种高水准的地盘发挥，未必就一定比空悬的滤振能力差。

并且无论买增程还是纯电，三个配置等级车型的电池容量都统一，增程版39.06kWh，纯电版82.16kWh，充电都很快，尤其纯电版标配800V，可以实现420kW的最高充电功率。至于电池材质，全系都是磷酸铁锂。

假如预算足够要升级Max或Ultra，主要就是获得了高阶智驾、空悬+CDC、25扬声器英国之宝音响、第二排座椅通风和按摩等配置。是否有升级必要，完全因个人需求而定。

说到这，能暂时给阿维塔07的价格和配置作出结论。这是一台低配也值得买的车，它没有因为续航和电池规格逼着消费者去买高配，相反我认为低配更具性价比。除非对双电机动力和空悬+CDC有刚需，否则Pro和Max已经足矣。

关于阿维塔07的试驾内容（静态和动态，感兴趣的朋友可以通过上方视频了解），我进行了售价预测，结果呢就是被打脸了，阿维塔07的售价门槛并未能做到我预期那般20万以内。但仔细一想，它成为不了同级别“最卷”，也有它的道理。

除了电池系统全系统一的高成本，阿维塔07的智能硬件也给的足够到位，这些都是真金白金的成本。另外，如果你认真看过阿维塔07这台车，能够发现它在追求高端和精致的细节，车漆效果很有质感，灯带效果也有明显高级感，再有就是内饰工艺和用料，都是这个品牌所追求的东西，体验感确实有所不同。

外加上阿维塔家族化的设计风格，即便4825mm的车长不算特别大，但饱满风格加上细节元素让它视觉效果很高级，这就是一台很多人会一眼爱上的车。

阿维塔07的整体定位放在家族体系中，也更像是一台回归大众群体的车型。相较于11那般桀骜不驯的造型、定位，07的售价、实用性都能更好的让大家所接受。所以当阿维塔把供应商资源都调动起来，给出最好的硬件配置且还能卖到这个价格时，诚意也算是给到了。

END

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