52分钟卖出一万辆，谁还敢笑他“傻”？

小鹏MONA M03发布会上，何小鹏玩起了“自嘲”。2019年，新势力造车的黑暗时刻，蔚来、小鹏、理想被众人嘲讽为“新势力三傻”，但是谁又能想到，这几个曾被众人不看好的新生品牌，能成为如今新能源车的销量担当。

新能源造车之路，没人能保证一帆风顺，销量跌宕起伏乃兵家常事。小鹏近期销量表现平平，虽然G6和G9表现有所回暖，但也不足以成为担当，小鹏急需一款能被众人所爱的热门走量车型提升销量，于是MONA M03来了。

售价11.98-15.58万元，顶配车型支持纯视觉高阶智驾，我认为是有诚意的，随后的市场反应也说明了一切，上市仅52分钟大定即突破了10000辆，小鹏押对宝了。但需要注意，580超长续航Max交付时间为2025年春节后，是个期货。

MONA M03最初谍照图曝光时，引发了一些争议，某些角度看极度不协调，包括我也是这么认为，当它卸下伪装以最终姿态展现在众人面前，争议被打破，长得其实还行。

作为一台完全以家用主义为核心的车，MONA M03设计层面没有太多花里胡哨的元素，仅有的就是极具标志性的灯组。后备箱采用了掀背式结构，巨大开口简直不要太好用，而且全系标配电动开关功能，好评。

标配轮毂是18英寸，尺寸与车身视觉比例差点意思，条件允许情况下建议花4000元选配19英寸轮毂，同时升级了米其林轮胎+卡钳罩，这一套东西下来，视觉效果就对味了。

循例播报车身尺寸，长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距2815mm，轴距是它的优势项目。

“特斯拉化”的内饰主打极简风，没有物理按键、没有仪表盘，甚至连出风口都得在屏幕里操作，不如拨片调节方便，但考虑到11.98万的起售价，这都可以接受。15.6英寸的中控大屏配备8155芯片，流畅性完全没问题，至于好用程度嘛，这一直都是新势力品牌最拿手的。

虽然内饰看起来有些简单，但配置却一点都不少，MONA M03做到了90%的功能全系标配，就拿最低配的车型来说，主副驾驶电动座椅、感应雨刷、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电等功能都有，还免费升级18扬声器音响系统。

而在关乎安全方面，全系也标配了前后雷达+360全景影像、行车记录仪、XPILOT（包含全速ACC、车道保持等），甚至连自动泊车都是标配，确实厚道。

但如果想要氛围灯、座椅通风加热，那就只能买超长续航版了，10000元差价不多，还能换来大电池提升续航，所以咬咬牙都得上。

三电系统硬件方面，小鹏直接用上了迪子的磷酸铁锂刀片电池，分别是51.8和62.2kWh两种容量，官方电耗11.5kWh/100km，全系三款车型对应续航515、620、580km，顶配车型之所以续航降低，是因为智驾硬件加入后增加了耗电量。

电机性能没有太多可吹，长续航版的最大马力190Ps，超长续航版小幅度提升到218Ps，扭矩分别是225和250N·m，采用前轮驱动的形式，很家用。

为了避免“扭力梁后悬你是只字不提”的类似评论，接下来要聊点争议点了。这年头卖十几万的车竟然还配扭力梁悬架，许多消费者是非常抗拒这点的。根据我们同事陈函的试驾结论，小鹏在这套扭力梁后悬上面下了很多功夫，各家媒体老师对此也是一片赞赏，家用车舒适性得到保障，不知道“飞坡”表现如何？

所以关于MONA M03底盘的顾虑，各位基本可以忽略了，除非是你从内心就抵抗扭力梁。

全系都标配全景天幕，如何确保防晒？小鹏都替你们想好了，直接送遮阳帘。又少了一个可以喷的缺点。

最后再来聊聊Max版的高阶智驾，这是小鹏首款搭载纯视觉高阶智驾方案的车型，也是未来高阶智驾的主流趋势，MONA M03能够实现城市和高速NGP，包括点对点的AI代驾功能。15万就能买高阶智驾，确实没啥可挑，并且小鹏的智驾技术和能力，一直都是国内第一梯队水准。

小鹏MONA M03的价格，最难受的可能是我，我的吉利银河E5星舰版还没提车，价格重叠的MONA M03就来了，虽说各有各的优势，但15万多就有高阶智驾，确实有些羡慕。事已至此，无法回头，还是在评论区求一波安慰吧。

END

各位看完觉得有意思的话

麻烦大家右下方点个在看多多支持

你们的支持对我们非常非常重要！