蔚来要做手机，都是苹果逼的？

跨界造车似乎是近几年汽车圈最热门的事情了，卖手机的、卖家电的、卖房子的、卖电动小两轮都纷纷增加了造车卖车业务。有非车企厂家跨界去造车，那有没有车企反向跨界去造其它东西？还真可能有，蔚来可能要造手机了。

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蔚来造手机是被逼的

以现在的技术水平来说，其实手机和车机之间的互联体验完全可以做得更好。就以聊天记录中提到的UWB功能为例，UWB是Ultra Wide Band的缩写，翻译过来是超带宽技术，是一种无线载波通信技术。该技术具有数据传输速率高、功耗低（蓝牙的1/20左右）、安全性高、拥有厘米级相对位置定位等特点。

【蔚来ET7有UWB实体钥匙，但无UWB数字钥匙】

手机UWB数字钥匙可以利用这些UWB技术的特点来实现无钥匙解锁、启动车辆、识别驾驶员以开启对应个性化设置等功能。并且由于其定位准确度远高于蓝牙，通过UWB数字钥匙还可以实现更多的用车场景。

以宝马的iX xDrive50为例，在UWB数字钥匙的用户接近车辆3米时，车辆会亮起灯光欢迎车主，接近1.5米时会解锁车辆，并打开已折叠的后视镜，用户上车后车辆会识别用户身份来提供对应的个性化设置（包括座椅、驾驶模式等）。而宝马的UWB数字钥匙是宝马和苹果合作的产物，该车型车主只需要在iPhone上进行相关设置即可使用。

【比亚迪NFC钥匙使用帮助界面】

既然宝马都在iPhone上使用UWB数字钥匙，为什么蔚来不用呢？理由也很简单，苹果拒绝和蔚来合作，不给蔚来开放UWB相关的权限。实际上，这类涉及到硬件方面的应用都有一定的安全性问题，在适配过程中需要手机厂商的配合。比如比亚迪的NFC钥匙功能就只能在华为、小米、OPPO、Vivo、一加、realme、荣耀手机上使用，别说苹果了，同样使用安卓系统的三星、魅族、中兴等手机也不能使用。

所以，蔚来选择自己造手机也是一件很好理解的事情，毕竟自己造手机才能拥有最高的主动权。硬件方面可以自己定制，低功耗蓝牙、UWB技术完全可以加在手机上，使用权限也完全没问题，直接开绿灯。甚至在软件方面，蔚来可以进行更多的尝试，比如车辆控制也可以作为系统应用来存在，与UI界面进行更深层次的融合。就像iPhone的控制中心可以直接控制苹果的智能家居电器一样，提供更加便利的使用体验。

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那造手机难吗？

不难，起码比造车简单。

首先，手机的设计和制造都要比汽车简单很多，在关键的芯片、系统部分都有成熟的解决方案。

【某企业手机定制业务介绍界面】

甚至某些企业提供从设计、研发、采购、制造、交付到售后的“端到端”服务。SOC是高通的还是联发科的，内存配多少，屏幕多大，有没有NFC和UWB等要求都可以由品牌方去提需求，品牌方只需要提要求和付款即可，这就是成熟的ODM贴牌服务。

实际上，小米、联想、摩托罗拉、华为、荣耀、Vivo等品牌也有ODM制造的机型，这是一个非常成熟的产业。如果蔚来真要进入手机行业，那在发展初期完全可以采用这种方式来发展，降低风险。

但是，完全采用“公版设计”并不是蔚来想要的东西，从李斌的言语中可得知，蔚来要提供更好的手机车机交互体验。这样的话起码在系统方面，蔚来还得自己动手，蔚来家族化的系统UI设计、UWB数字钥匙的应用、车辆控制与系统融合等部分都不太可能假借别人之手来完成。

而这部分蔚来也有相关的开发经验，现有的蔚来车机系统其实就是基于安卓开发的，在UI界面、操作逻辑、语音助手等方面都有不错的表现，这些研发车机的经验也可以挪用手机上面，甚至部分软件还可以通用。

另外，在可穿戴设备上，同样可以使用与其它企业合作研发生产硬件+自己解决软件的方法来制造蔚来自己的可穿戴设备。

蔚来造移动设备的难度，可能比我们想象中要更加低。

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以后蔚来车主们人均一台蔚来手机？

蔚来有造手机的动力，手机造起来也不算困难，以现在蔚来车主对蔚来的忠诚度来看，以后蔚来车主们真的会人均一台蔚来手机吗？

个人觉得不大可能，理由主要有两个。首先，现在蔚来可以用的蓝牙钥匙和远程控制虽然没UWB数字钥匙那么方便，但也没那么不堪，起码正常的解锁车辆、启动车辆、设置空调等功能都是没太大问题。而且蔚来自己也有UWB实体钥匙，以现在的用车场景来看，哪怕蔚来自己造的手机有着更好的手机车机互联能力，也不足以成为杀手级的应用。

其次，现在的手机可不仅仅是为了与车机进行互联，还有丰富的生态。以蔚来车主主要用的两个手机品牌为例，苹果有丰富的生态硬件，从手机到平板，再到电脑、可穿戴设备、音响、智能家居等都有相关的产品，而华为在生态方面几乎与苹果保持一致。在车之外，手机生态更加丰富，车生活只是其中的一小环。在这种前提下，单纯为了更好的用车体验就舍弃掉原有好用的生态无疑是拣了芝麻丢了西瓜。

要让车主完全放弃原有的、成熟的手机生态去选择蔚来手机，是一件非常艰难的事情。

所以，更大的可能是蔚来会造手机，但只是作为一个尝试，并以此为筹码继续与手机厂商谈判，让手机厂商开放相关的权限，最终实现蔚来、用户、手机厂商三赢的局面。

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总结

蔚来手机有没有前景？那必然是有的。在能提供更好的手机车机互联体验并且手机自身实力不差的情况下，现有的十几万或更多的蔚来用户就有转化成蔚来手机用户的可能性，让蔚来生态进一步放大。虽说蔚来要想做到像小米、华为、苹果那样的高度就几乎是一件不太可能的事情了，但好在对蔚来车主来说多配一台手机不是难事。所以，蔚来手机基础用户量是有的，而这对于蔚来手机的首次尝试是绝好的消息。