说不定销量会超过宏光MINIEV,比亚迪推全新纯电动两厢小车

DearAuto2021-06-26

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6月22日,比亚迪宣布旗下全新纯电动车型定名“海豚”。文章标题里拿海豚和宏光MINIEV作对比,并不是说未来海豚也会定价两三万元,而是因为有很多网友表示过:如果宏光MINIEV再大一些就好啦,哪怕多掏一点钱;如果宏光MINIEV续航再长一些就更棒啦,哪怕多掏一点钱;如果……

 

宏光MINIEV。

 

来啦,来啦,它来啦!大家想要的这些特征,比亚迪海豚通通都具备!更重要的是,我们在宏光MINIEV身上见过的好看设计和体验到的好玩程度,比亚迪海豚好像只多不少!

外观看着和飞度一样大?

空间兴许比飞度更大!

已经曝光的申报信息显示,比亚迪海豚的长、宽、高分别为4070(4125)、1770、1570mm,和同为5门两厢车的本田飞度基本相当。海豚有两个车身长度,是因为有一个跨界车版本,前后杠造型略有不同,具体这跨界版长什么样子,我们待会再细聊,先说海豚的尺寸和空间。

 

 

外面看起来大小相当,但是海豚的轴距远大过飞度,达到2700mm,要知道本田CR-V的轴距也才2661mm。下面的图片对比就能看出来,海豚的前悬特别短,更有那种四轮四角,卡丁车一般的视觉效果,这得益于纯电动车不需要内燃机和变速箱,也就不需要那么大的前机舱。

 

 

还是上面对比图,可以看到海豚的方向盘比飞度更靠近车头,前车门尺寸相当的情况下,海豚的后车门明显比飞度的后车门更长,俩车B柱到车尾的距离也有明显差异,我们可以说海豚的空间体验大概率是优于飞度的,不敢说绝对,因为轴距不能完全决定空间,还得看设计能力。

 

海豚内饰信息特别少,我找到了三张图片,第一张整体图看着颇为惊艳——紫、米、黑三种颜色搭配非常活泼,其中紫色部分看起来像翻毛皮材质,突显质感。方底方向盘和大尺寸中控屏是常规操作,中控屏下方的储物区还有中央扶手箱部分的设计很有新意,像拱桥一样,看着也很上档次。

 

比亚迪海豚内饰,图片来源见水印。

 

另有曝光图显示,海豚的仪表是5寸小屏幕——宋Pro同款,我个人觉得看起来还不错;出风口是圆形设计,有点MINI的味道;方向盘有多功能按键,能看到有语音控制和接打电话按键;方向盘中间是最新的BYD车标,底部有圆形带线条的装饰板,很是科幻风,视觉效果不错。

 

比亚迪海豚内饰,图片来源见水印。

 

海豚中控屏下部有个很浅的储物格,看上去很适合放手机,希望未来能支持无线充电。再往下是换挡、空调、限滑系统和双闪等功能控制区域,有意思的是,海豚的换挡可能是“滑动式”,但我担心会手滑,它有没有可能是拨动按钮呢?往上拨是R倒车,往下拨是D前进,按中间是N空档?

 

储物格周围的装饰板,如果是这个灰扑扑的颜色,看着效果就很一般,还是明亮的风格适合海豚。

4种外观风格,

每!个!都!很!帅!

上海车展上,比亚迪宣布新车未来至少推出4种外观风格,包括越野版、天使版、时尚版以及赛车版(非官方命名),前文里的棕色系是时尚版。“虽便宜仍很帅”,小微纯电动车想成爆款,必要条件就是极具风格的设计,这点宏光MINIEV、欧拉猫系列身上已经验证过了。

 

 

先看天使版,下面第一张是渲染图,和实拍有些许不同。这张渲染图特别能展现海豚的造型风格,车头BYD字母车标旁边有灯带设计,目测是日行灯,不只能警示其它车辆海豚来了,还是那种别人在后视镜里一眼难忘的程度。

 

 

实拍车辆前保险杠造型和渲染图略有不同,目测削弱了动感效果,好在车身侧面线条得以保留——类似Z字型的腰线简洁有力,窗框上沿的彩色装饰条非常动感,车外后视镜有彩色外壳,侧面衬裙上的两条彩色装饰条同样保留下来。实拍图的轮圈造型和渲染图有不同,更简洁。

 

再来是赛车版,一整圈的扰流造型或者说是装饰板采用亮蓝色设计,视觉效果直接拉满。注意两个细节,一是下图前风挡和车顶好似一整张玻璃一般,相信是天幕车顶,不知道是赛车版独享还是都可以选装;二是车外后视镜是个摄像头,量产版不会保留这个设计,法规不允许。

 

 

借着赛车版来看看海豚的车尾,贯穿式尾灯成了比亚迪常规操作,“BUILD YOUR DREAM”字样就嵌在里面,两侧8字型尾灯造型也非常有味道,整体线条是简洁的,只是因为上有大尾翼,下有扩散器这些赛车版独有设计,再加上突出的轮眉和五辐双色轮圈,预测回头率爆表。

 

 

第四个版本是越野版,或者可以说是跨界版,图片可见,一是前脸下包围和其它三个版本明显不同,二是车顶行李架装上了,三是轮圈造型和轮胎尺寸都有不同,四是轮眉更宽且是软性材质,五是侧面衬裙多了个防擦设计,六是车尾保险杠造型也和其它三个版本不一样。

 

上海车展上的比亚迪海豚越野版,图片来自汽车之家。

 

比亚迪设计秀还没结束,根据申报信息显示,未来海豚将提供丰富的外观选装件,例如前后保险杠造型,不同保险杠造型还可以选装不同的装饰条,车身侧面的上中下三层装饰条可以单独选择,我建议车外后视镜一定要选上,有点画龙点睛那意思了。

 

 

另一张申报图显示,海豚可以选装前格栅是编织条纹状或者是阴刻网格状;天幕是可以选装的,有已经上市卖10万左右轿车选装天幕的价格在3000元上下;前摄像头和车外后视镜摄像头可以选装,这是360°环绕影像;侧面窗框可以选亚光黑,就成了悬浮车顶;D柱装饰板也可以选装。

 

据介绍,比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念,其实我们不用管这设计的名字是什么,从呈现出的效果看,第一海豚的整体设计是和谐的,第二海豚的各个版本都很有魅力,第三海豚的可装饰程度很高,这不就是好设计吗?还剩下一个疑虑,海豚内饰的选装自由度是不是也这么大?

标配刀片电池,

定价或与飞度相当

动力系统方面,比亚迪招牌——刀片电池没有缺席,只是关于续航没有更多消息,但我们可以从手头信息里找到线索,一是申报信息显示海豚会搭载一台最大输出70kW的永磁同步电机,这台电机同样用在比亚迪e2身上,二是海豚和e2还有更多相似点——e平台、刀片电池、整备质量等。

 

 

搭载相同电动机的比亚迪e2升级版,首先是前置单电机布局,再来有两个续航版本,分别是NEDC工况续航305km和405km,快充30分钟可以从30%电量充到80%(305km续航版本)。还有更多信息可以参考,e2是麦佛逊前悬+扭力梁式非独立后悬,0-50km/h驾驶时间3.9秒(飞度大约3.4秒)。

 

 

其实就连车身尺寸,海豚和e2也十分接近,前者只是轴距有较大优势,再结合上面提到的两款车种种相似点,我们可以预测未来海豚的补贴后售价不说比e2便宜,起码不会更贵,毕竟e2还是SUV,而SUV一般定价比轿车更高。作为对比,飞度的定价是8.18-10.88万元。

 

 

如果是以好玩的代步车这个定位和以上预测价格来看,比亚迪海豚会有自己的市场,毕竟参照有销量的电动车榜单来看,一是今年前5个月累计销量过1.5万辆(也就是月均过3000辆)的车型,有一半都是小微型车,二是真正的爆款只有宏光MINIEV和Model 3,两款都定位好玩。

 

最后是宏光MINIEV的定价,这是个完完全全的入门代步车价格,比亚迪海豚如果能够提供不俗操控体验的条件下,再将价格拉到6-8万元,那极有可能凭借可玩性,再加上纯电动车的静谧性、出行成本等等优势,会完全挤压掉飞度、Polo等小型燃油车的生存空间,甚至销量有机会超越Model 3和宏光MINI EV,再成爆款。

 

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

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广东格林律师事务所李国勇律师

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