和宝马共同研发 加价卖得比宝马贵 丰田SUPRA上市

丰田SUPRA被车迷们称之为"牛魔王"，首次亮相于70年代，之后逐渐成为丰田汽车阵容中的非常重要的一员，在90年代被誉为日本四大天王跑车之一，与日产GT-R、本田NSX以及马自达转子发动机跑车RX-7齐名，但是在1997年SUPRA的15周年庆中，丰田却突然宣布不会再推出该系列的新车，从此整个车系被打入冷宫，当时这一消息无疑于引炸整个性能车圈。

2014年1月14日北美车展，丰田推出了外貌与FT-HS Hybrid Sport Concept略为神似的概念车FT-1 Concept，虽然仅有外观与内饰公开，动力配置并没有公布，但全车设计明显倾向于第四代SUPRA的造型灵感，也就是从这款车开始，"牛魔王"重返市场的消息便开始再度传开。在2019年的北美车展，丰田正式带来了全新"牛魔王"，新车一经面世就让车迷充满期待，最让国内车迷兴奋的无疑是新车将会引进国内销售。

4月2日，全新丰田SUPRA在国内正式上市，新车提供两款车型，分别是售价为49.60万元的2.0T车型和62.60万元的3.0T车型。

外观借鉴了概念车风格

众所周知，全新一代的丰田SUPRA是宝马和丰田共同研发的跑车。外观方面并没有将此前4代丰田SUPRA的特点给传承下来，而是借鉴了FT-1概念车的设计风格，采用了类似F1赛车的前脸造型，设计风格十分的激进。同时，黑色的前唇和两侧带有隆起的前发动机舱盖，则进一步展示了它作为性能车的身份。

来到车身侧面，新车采用了双门设计，后轮拱的凸起十分夸张，肌肉感很强烈。全新丰田SUPRA的长宽高分别为4379/1854/1299mm，轴距2470mm。整个侧面不像其他跑车一样菱角分明，取而代之的是圆润的车身线条。

车尾部分，后备箱盖下方是丰田牛头LOGO和SUPRA字样标志，尾灯组在第四代SUPRA的基础上进行了进化，尾灯外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。新车的大型后扩散器采用黑色涂装，排气采用了双边单出的大孔径的设计，依旧带来了强大的战斗力。

内饰更像是一辆宝马

前面老司机已经提过，新车是丰田和宝马共同打造，但这两家车企分工可谓泾渭分明，丰田负责策划和外观设计，而宝马负责功能设计和开发，所以新车在内饰有着着非常明显的宝马风格，如果把方向盘上的车标遮住，大部分毫不犹豫都会说这是一辆宝马。

悬浮式的中控大屏、旋钮式按键以及大家熟悉的大鸡腿电子档把，无论怎么看都是一台宝马的内饰。

能够挑出丰田独有设计的除了那个方向盘的车标之外，估计就只剩下液晶仪表盘了，所以说全新一代SUPRA明摆着就是一辆宝马。

两款动力都进入国内市场

动力方面，丰田SUPRA将搭载与宝马Z4相同的2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，2.0T发动机的最大输出功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米；3.0T发动机的最大输出功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，新车搭载的是8速手自一体变速箱。SUPRA发动机参数和宝马现有的发动机参数完全一样。所以，SUPRA的本质是一辆宝马，更确切一点就是一辆宝马Z4。

老司机有话说

全新SUPRA在国内市场上市后，伴随而来的是一片欢呼声，但欢呼声过后，大家可能就会吐槽其进入国内市场后加价销售了。另一方面就会将其直接和宝马Z4对比，同样的东西，两款车进到国内市场的售价相当。谁会想到，同级别的车型，挂丰田标的和挂宝马标的价格居然不相伯仲！是丰田太看得起自己？还是看不起宝马呢？如果是你，又会为这份"情怀"而买单吗？