飞度车主肠子都悔青了！10万块能买这么好的车？

时间往前推一年，如果各位买代步车的预算是7-12万元，那么市场上能选的车型大概就是比亚迪海豚、五菱MINIEV GAMEBOY，五菱晴空Air EV，消费者多少有点“被迫选择”，但是把时间回拨到现在，仅一年时间里面，我们多了很多的选择，都是大家非常熟悉的，五菱缤果、比亚迪海鸥、宝骏悦也，包括江淮钇为3等等，现在倒是难为死选择困难症了。

是不是挑花了眼？正好我们都试过，索性这次我们来一次给大家讲明白这些车的特色和优劣势吧。

首先，我们把这些小车车分成两大车价阵营，想把预算牢牢卡在10万内的，玩乐派可以选择宝骏悦也，注重实用可以选择缤果，要好开还得海鸥；预算可以去到10-12万，又有点小追求的，我们建议海豚、钇为3和AION YY，这些车的特点，且看下文分析。

宝骏悦也    指导价：7.68-8.98万

玩乐专属，家用请绕路。宝骏悦也最大的亮点就是它的外观，犹如吉姆尼一般的小硬派SUV造型在同级别同价位车型中是独一份的存在。另外，宝骏悦也还可以选装名为Car Watch的后备箱盖屏幕，可以在上面显示文字、动图等信息，应该各位刷短视频的时候时候也刷过它的趣味操作了，总之一副网红的样子就是这台车最大的吸引力，适合有闲钱，对空间没啥要求，又爱有趣的小车车的小伙伴。

当然也不是说这车只有外观的，宝骏在它的内饰上也是花了心思的，坐进车内的感觉跟坐进一台缩小版的jeep牧马人很像，它有点档次的哦，该用皮质的地方也没省着，中控上、方向盘、座椅统统用皮的，该用亮面装饰的地方也挺到位的，总之这台车我愿称之为五菱造车史上质感最好的一台车了。另外，虽然车长不到3.4米，但车宽有接近1.7米，这带来2个好处，第一是车外比例看着更横，更好看，第二当然就是里面的乘坐空间了，两个人坐着至少不会肩挨着肩。只不过杯架那些，就尽力也只能给一个了，实用性这块悦也是要打折的。

“悦也不去改，不如推下海”，这是宝骏品牌负责人周钘在微博常发的一句话，他还晒出了各种各样的改装案例，现在各种社交平台上也有很多悦也改装参考，更是强化了这台车的可玩性，如果你也是想买一台有意思的小电车，那它将是不二之选。当然，不得不承认，这台车是有缺点的，比如虽然是个四座，但后排基本就是应急用，尾厢空间非常小，只支持慢充，最大的续航也只有303km，比较适合不怎么追求实用性、只在城里转的朋友。

五菱缤果    指导价：5.98-8.48万

皮薄馅大，超大空间，实用好看型选手。6万不到的价格能买到一台后排腿部不挤，还有个超大的尾厢空间的纯电小车，这台车就是五菱缤果。

空间和价格是五菱缤果最大的优点，虽然低配两款车型只有203km续航且不支持快充，但其更多是作为“五菱MINIEV升级款”的角色，更大的空间带来的是更好的装载能力。至于高配车型，除了将续航提升到333km之外，配置也有小幅度提升，相对来说更适合没有家充环境的消费者。

另外，五菱缤果的外观设计也相当可爱，圆润小巧的设计也与女性消费者契合。只不过，五菱缤果也不是没有缺点，较高的地台、不可调的方向盘让驾驶坐姿不太舒服。大多数车款都没有配备ESP车身电子稳定系统，甚至低配车型也只有主驾驶配备安全气囊，在意这点的小伙伴，五菱缤果可能不适合你。

比亚迪海鸥    官方指导价：7.38-8.98万

10万元内最好开的小电车，没有之一。继海豚之后，比亚迪再次将手伸进代步车领域，只不过这次是尺寸更小，价格更低的小车领域，海鸥主打一个精致、好开，这会不会就是你的菜呢？与其说海豚是飞度的替代品，我倒觉得海鸥更像。

虽然大家可能有点不信，但海鸥最大的优点就是良好的人机工程学底盘质感。可以这么说，海鸥的坐姿几乎是同级别里最舒服的，座椅的高度、踏板的间距、方向盘的角度以及位置都调得恰到好处，坐上去不像其它纯电小车那样有一种地台很高导致蹲坐的感觉，整体的感觉还是比较舒服的。

另外，海鸥底盘在滤震方面也要比同级别大多数车型好，小巧的车身也带来了不错的灵活性。全系标配快充，最高配续航405km也要比这个级别常见的续航里程更长一些。

但是，海鸥也不是没有缺点，全系4个座位、后备箱偏小意味着不适合满载出行，电机最大功率55kW对应的是不算很强的提速能力。但是，综合比亚迪的口碑以及技术积累，说海鸥是这个级别最值得之一并不为过。

江淮钇为3    官方指导价：8.99-12.79万

主打一个大电池长续航，高性价比路线。江淮钇为3不仅就走性价比路线了，而且还走得相当成功。钇为3瞄准的的对手是比亚迪海豚，但它起售价要比海豚低不少，8.99万起售价即可买405km续航，10.99万就能买到505km续航版本，主打的就是物美价廉。

同时，江淮钇为3还是同级别极其少有的推出505km续航版本的车型，更长的续航不仅可以减少日常充电的频次，在应对城际通勤时也能更加从容。另外，在具体配置方面，除去最低配版本外，其余车型均配备前排侧气囊、前后气帘、胎压显示、360度全景影像等配置，而Pro版本更是配备了主驾座椅通风，更符合南方用户需求。

只不过，钇为3的底盘太强调支撑性，在面对颠簸路段时悬挂动作吸收有点生硬。如果各位日常使用路段路况一般，那么这一点就要多加考虑了。

加点预算，可以得到更多“大”选择

除了以上的新车外，一些此前已经上市的车型同样值得购买，比如AION Y入门车型Younger、比亚迪海豚。

AION Y在今年3月份推出了全新入门版车型AION Y Younger，其最大的变化是CLTC续航从510km降低到430km，售价也同步下降1.2万元，为11.98万元。

作为一台紧凑级SUV，车身尺寸、内部空间就是AION Y在这个价格区间里的最大优势。4535/1870/1650mm的车身三围尺寸比起前面提到的所有车型都要大上一圈，后排乘坐空间直逼B级车，也能轻轻松松坐下5个人。某种程度上来说，用代步车来看AION Y是有点不适合的，把这台车当做家庭主力用车也不为过。

但另一方面，作为入门车型，其配置水平与同价位的其它车系顶配车型是有些差距的。比如AION Y Younger至配备前排气囊，没有配备行车记录仪、360度全景影像、天窗、车内化妆镜、无线充电等配置，对外放电功能也需要选装。但综合来看，如果不仅仅想要一台代步车，那这台车是值得一选的。

至于海豚，虽然已经上市有一段时间，但通过改款、升级同样提升了产品力。

海豚是这个级别里唯一支持安卓&苹果双平台NFC钥匙的车型，能够覆盖更多手机的生态。同时，海豚也更强调舒适性，在不需要出远门的情况下，更符合市区代步的需求。

另外，海豚的空间虽然不是同级最大，但是空间设计却下了功夫。中控屏下的悬浮式储物格、双水杯架、无线充电面板、下掏的储物格，通过层级设计让海豚的储物空间更多，也更加好用。而且海豚也是这个价位里为数不多使用热泵空调的车型，能耗也无需担心。

所以，海豚虽然不是新车，但依旧值得购买。

编者说：续航足够通勤使用，购买成本相对较低，车小够灵活好驾驭，用车足够省钱，这些都是纯电小车的优点，也是很多小伙伴选择纯电小车作为代步车的原因。今天笔者小咪给各位推荐的几款车型是7-12万价位内比较有代表性的车型，并且也称得上是各具特色，大家可以按需选择。

另外，大家还有什么购车需求可以在评论区留言，笔者会在看到后另起文章为各位做出导购推荐。