理想扭亏为盈，单车赚2.7万！福特中国裁员千人，赔N+3？

理想财报发布：我盈利了，并且快“上岸”了！

5月10日，理想汽车发布了2023年第一季度财报。数据显示，理想汽车第一季度营收和交付量双双创下历史新高，理想汽车第一季度总营收为187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%，净利润为9.338亿元。

理想汽车第一季度向用户交付52,284辆新车，同比增长65.8%，实现单季最佳交付成绩。其中4月份，理想汽车交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，创下品牌单月最佳交付记录，并且已经连续两个月交付量超2万辆，同时，理想汽车一季度毛利率稳定保持20.4%，超过特斯拉的19.3%。在财报会议上，理想汽车CEO李想称，二季度将挑战单月3万辆的交付目标。

编辑说：理想汽车推出至今，在网络上一直备受争议——有人认为理想汽车主打的增程式动力是落后技术，它之所以能有这样的销量是因为理想汽车喜欢弄一些花里胡哨的功能来吸引消费者，甚至有网友称“冰箱彩电大沙发”为汽车的新三大件，但实际上理想汽车有着清晰的用户画像，是“先了解用户需要什么，我再做什么”的典型代表，今年理想汽车有望成为率先“上岸”的造车新势力，大家不妨期待一下它在今年下半年的表现。

比亚迪海豹冠军版上市 入门版就便宜2.3万

近日，比亚迪海豹冠军版正式上市，新车售价18.98-27.98万，共推出5款车型，相比起22款海豹，如今的比亚迪海豹将入门价位直接下探到20万元以内，入门款就直接便宜了2.3万元，现在700km长续航分为尊贵版和性能版，其中尊贵版的价格下探到22.28万元，而700km性能版的售价“仅”为23.98万元，作为参考，22款比亚迪海豹700km长续航后驱版只有一款车型，并且售价高达26.28万元。至于顶配的650km四驱性能版，冠军版相比起22款则降低了1万元。

冠军版的内外设计跟22款是一样的，但在配置上有所增加，现在全系标配上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙支持Android和IOS双系统。现在550km尊贵版新增了真皮座椅、皮质方向盘、后排隐私玻璃和扶手箱升降杯托等，700km长续航车型可选装动感天幕，650四驱性能版则标配动感天幕、iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸双五幅轮毂。

编辑说：这次比亚迪海豹冠军版的上市，价格有所调整，最低配更是下探到了20万元以下，700km长续航版直接来到22万出头，整款车的性价比上了一个台阶，也难怪不少车主说“受到了背刺”。只不过有网友表示，22款比亚迪海豹在终端上就有一定的优惠，再加上当期的金融政策，实际上买车的价格比现在的冠军版会更加优惠。放在整个比亚迪体系中，作为明星车型的海豹此前却一直没有迎来爆款的现象，此番冠军版的上市或有望大力助推海豹的销量，从而让比亚迪更贴近它保底300万辆的年销售目标。

福特中国裁员1300人 被裁人员N+3赔偿！

5月10日，有消息称福特中国开始裁员，被裁人员将按照N+3赔偿，裁员人数将高达1300人。2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，息税前亏损5.72亿美元，市场份额仅为2.1%，较上年下降0.3%。

2022年8月的时候，福特汽车就宣布，为加快向电动化转型，公司将进行重组，削减总计3000个岗位，当时裁员主要影响美国、加拿大和印度三地。

2023年2月，福特汽车宣布未来3年将在欧洲地区裁员3800人，被裁人员主要来自德国和英国两地，其中德国地区裁员2300人，英国地区裁员1300人，只不过跟福特中国区N+3的赔偿不同，当时媒体报道福特在欧洲地区的裁员是“福特指出，该公司计划通过自愿离职的方案实现裁员目标。”

编辑说：几年前，新能源车还没有像如今那般大火的时候，福特在中国区的销量就已经有明显下滑的迹象，多款全新的重磅车型也没有成为爆款，再也回不去2016年前的高光表现。2022年3月，福特将汽车业务一分为二，拆分为传统燃油车和电动车两大业务，但新能源车的推进速度和销量表现都不及预期，所以此番福特中国区的裁员，完全是有迹可循的，相信随着自主品牌新能源车竞争的白热化，未来合资品牌所面临的挑战只会越来越大，裁员的几率也越来越高。

造车新势力F4法务部集齐！蔚来、小鹏法务部上线 

近日，“蔚来法务部”和“小鹏汽车法务部”相继上线，此前理想汽车、特斯拉均已注册相关的法务部微博，至此，造车新势力F4都开通了法务部微博。

截至到2023年5月12日，“蔚来法务部”发布了1条微博，内容为起诉“车事纪”歪曲事实，索赔200万元。“小鹏汽车法务部”发布了1条微博，称“网络不是法外之地。初来乍到，请多指教。”“理想汽车法务部”在去年9月就成立了，目前共发布了3条微博。倒是成立最早的“特斯拉法务部”至今没有发表任何的动态。

编辑说：实际上，除了上述的这些“法务部”之外，像比亚迪、吉利都有类似作用的微博，其中比亚迪有个“比亚迪新闻打假办公室”，吉利汽车有个“吉利网络不实信息举报中心”，正所谓“树大招风”，热门的车企难免会被带节奏，特别是短视频盛行的当下，此番一众“法务部”的成立，表示了车企想把舆论的主动权掌握在自己的手上。