4月13日晚，就在极氪X发布后的几分钟内，笔者朋友圈可以说都被极氪X的价格信息给淹没了，朋友圈的各位都大呼“这车真值”。大家说值得理由很简单，因为有smart精灵#1在这。两车同平台打造，在续航相差不大的情况下，
4月13日晚，就在极氪X发布后的几分钟内，笔者朋友圈可以说都被极氪X的价格信息给淹没了，朋友圈的各位都大呼“这车真值”。
大家说值得理由很简单，因为有smart精灵#1在这。两车同平台打造，在续航相差不大的情况下，极氪X售价更低，这就直接衬托出极氪X的性价比了。同时，在配置上，极氪X也是小有优势，更是推出了现今同级唯一的4座车型，可以说话题性都拉满了。
那问题来了，这台车真的值吗？又说者说那个配置版本最值得买？接下来笔者就给大家分析一下。
在这个价位，它真的值
极氪X这次上市只推出3个版本，分别是18.98万元的ME版5座后驱，20.98万元的YOU版5座四驱和YOU版4座后驱。当然这里其实还有一个隐藏版本，因为YOU版4座后驱可以选装前电机，选装价格为2万元，所以就会有一个22.98万元的YOU版4座四驱。
18.98-20.98万元的售价可以说是与smart精灵#1完美重合，并且与宋PLUS DM-i、吉利星越等车型的售价高度重合。
与smart精灵#1相比自然不用多说，同平台打造的这两台车拥有相同的轴距、相似的车身尺寸、相同的电机配置、相同容量的电池包，可以说这就是两兄弟。
而在此情况下，极氪X实现了更高配+更低价。以极氪X的ME版五座后驱和精灵#1的Pure+版为例，前者在配置上多了L2级驾驶辅助、360度全景影像、遥控泊车、全景天窗、电动后备箱、UWB遥控钥匙、哨兵模式、行车记录仪、AR-HUD、前排座椅通风加热、主驾驶座椅位置记忆、外后视镜电动折叠加热、分区空调等。
但其售价仅为18.98万元，比精灵#1的Pure+版还要便宜0.44万元。至于这两台车的其它配置版本对比，也是类似的情况，所以极氪X是值得购买的。
另外，与宋PLUS DM-i、吉利星越这些车型相比，极氪X最大的优势点是在价格接近的情况下能够提供一个更加个性的设计，更矫健的车身比例、无门把手设计，再加上更强的动力等让极氪X吸引到了与宋PLUS DM-i、吉利星越不一样的用户群体。
换句话说，极氪X算是开辟了一个新的细分市场，并且在这个细分市场里它的竞争对手并不多，现在来看有且只有smart精灵#1一款车型。
所以，极氪X的确值。
那极氪X哪个版本最值得买？
先说结论，5座版本都值，4座则是需要看个人需求。
最入门的ME版5座后驱就不用多说了，66kWh电池包并没有缩水，550km的续航也是这个级的主流续航级别，最大功率200kW后置电机也能推动车辆在5.8秒这个时间内完成百公里加速，动力性能也无需担心。
更重要的是从刚刚与精灵#1的对比中就能知道这个版本在配置上已经是满配等级，可以提升的配置并不多。笔者对着配置表一顿看下来，觉得还能提升的就是扬声器数量了，好在极氪也提供了扬声器选装，6000元极氪换到YAMAHA的13扬声器音响系统，这下子在配置上已经完全足够了。所以ME版5座是值得购买的。
而YOU版5座四驱则是在ME版5座后驱的基础上增加了前电机组成四驱系统，并且将后者需要选装的方向盘加热、YAMAHA的13扬声器音响系统进行标配，而代价仅仅是2万元的差价。如果对动力性能有要求，那这个版本同样是值得选的。
至于4座版本，说实话由于车身大小的限制，这个4座版本的尊贵感并没有显示出来。但是，4座版本能给到现在这个价位最强的新鲜感，专属的副驾女王座椅、中控屏滑移、后排两个独立座椅等虽然需要特定的场景才能发挥出其真正价值，但光这份噱头就已经足够吸引人了，所以，如果需要这份新鲜感，那么极氪X的4座版本是可以购买的。
编者说：极氪X的推出，一定程度上是断了smart精灵#1的后路。更低的价格、更高的配置所带来的性价比优势、特别的外观设计以及车身比例、相对强悍的加速性能以及极氪本身所拥有的的社会认同感，都是极氪X与精灵#1或其它同价位车型相比时的优势。如果想买一台相对个性的车型，那么极氪X是能满足需求的，基于此笔者是推荐购买极氪X这款车型的。但假如说买车时更在乎空间等实用性，那么其它空间更大车型将会是更好的选择。
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