名爵ZS在上市初期，因为外观设计，就吸引了很多年轻消费者，但是年轻消费者购车很多时候还会面临牌照的问题，所以这次广州车展。名爵又带来了基于燃油版升级而来的名爵ZS纯电动版，进一步加强了名爵ZS的车型细分。未
名爵ZS在上市初期，因为外观设计，就吸引了很多年轻消费者，但是年轻消费者购车很多时候还会面临牌照的问题，所以这次广州车展。名爵又带来了基于燃油版升级而来的名爵ZS纯电动版，进一步加强了名爵ZS的车型细分。未来上市后根据地区的不同，名爵ZS纯电版会拥有补贴、牌照等优惠。
新车在外观上基本上延续了之前燃油版的设计，风格趋向年轻运动化，而满天星前中网是全封闭式的，与燃油版的进气式有所区别。
动力方面，名爵ZS纯电动搭载一台最大功率为110kW的永磁电动机，电池系统为为上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为335公里，60km/h续航里程达428公里，官方称0-50km的加速时间为3.1s。
而进气格栅的车标之下，则是两个充电插口，分别为快充和慢充，官方称快充只需半小时就可以达到百分之八十。
车身侧边还有一个“NETGREEN”标识，以跟燃油版进行区分。
同样的，虽然尾部造型跟燃油版保持一致，但是采用了“EZS”的标识来彰显自己的新能源车身份。
实拍车型上采用的是双色五幅式铝合金轮圈，观感不错。与之匹配的是规格为215/50 R17的米其林3ST静音胎。
来到内饰部分，依旧跟燃油版保持一致的风格，采用全黑内饰和碳纤维饰板混搭。不过部分细节上面稍有不同。
因为是纯电动车的缘故，所以取消了燃油版仪表盘上的转速表，取而代之的电池工况的显示表。
其次，还换装了旋钮式的换挡把，档把前方分别为驾驶模式调节、能量回收调节及电量显示灯按钮。除此之外还加入了燃油版没有的电子手刹与自动驻车。对于行车的便利性及安全性，进一步提升。
对于纯电动车，消费者除了关心牌照问题，最顾虑的当然是电池包的加入是否会影响乘坐空间。根据我们的实测数据，名爵ZS纯电版的乘坐空间，基本上与燃油版相差无几，而且在不用考虑排气的布局时，后排中间地台的隆起也得以降低，加开扬感不错的全景天窗，对于后排乘客的友好度有所提升。
尾厢造型相对平整，在支持4/6放倒的情况下，可以获得比较客观的容积，而像两边隆起的位置凹陷区有两个小网兜，可放置一些小件物品，防止来回滚动。尾厢盖板下方，没有放置备胎，取而代之的是220V家用充电装置、补胎剂以及电动充气泵。
底盘结构方面，跟燃油版保持一致，采用前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构，是同级比较常见的标配。不过考虑到电池重量加身，驾控体验可能会跟燃油版有所区别，但是这些都要等到上市后借到试驾车才能做出具体评测了。
END：名爵纯电车的第一步
名爵ZS纯电，可能只是2018广州车展里面一台不太起眼的新车。不过细想一下，目前上汽荣威及名爵两个品牌，像荣威已经拥有ERX5、ei6等燃油版升级改造而来的纯电车，也有完全新立项构造而来的Marvel X；反观名爵这边，纯电版的车，居然只有这台刚亮相的名爵ZS纯电。从侧面可以看出，名爵继荣威之后，也打算开始发展纯电的新能源车了，加上名爵本身的品牌调性就是比较运动个性的，所以大家可以期待的是，名爵这边的“Marvel X”到底什么时候来呢？
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