全新名爵6配置分析：就选你了，豪华智联版！

近年名爵可谓默默无闻，不过这个寂静被横空出世的MG6彻底打破了。MG这个品牌一向注重运动，毕竟前身充满了英伦的赛车基因，这从亦驰的试驾感受就可以明显看出了。这次MG6提供1.5T一种动力共计6款车型，售价区间9.68-13.28万元，厂家宣称12月31日前提车可以享受购置税优惠，所以实际价格区间相当于9.48-12.98万元。其中手动挡车型有两款，自动挡车型为4款。那么这6款车型该怎么选呢？

首先可以明确的是，MG6暂时只提供一款最大功率124kW，最大扭矩250Nm的1.5T发动机可选，与其匹配的有6速手动挡和7速双离合自动挡。

从价格表不难看出，其实MG6的价格还是相当厚道的。那么不同的配置都有哪些差别？不着急，我们先看配置表。

看完配置表，一切都非常清晰了，虽然MG6分成6种配置，但是从配置水平来看，其实只有精英，豪华，尊享和Trophy四种，再而只有变速箱形式的区别。按照惯例，我们还是看看最低配的配置水平吧。

经过精密的分析，豪华智联版的最值得购买

售价在9.68到10.48万的精英智联版其实配置水平只能说一般，诸如一键启动，带Auto hold的电子驻车，倒车影像和雷达，PM2.5过滤，CARPLAY/CARLIFE，蓝牙和ESP等都已经是全系标配，基本能满足一般消费者的需求。不过比较遗憾的是，无钥匙进入，座椅电动调节，腰托，自动空调和定速巡航这些比较基本的配置还是在这个最低配上缺席了，而且座椅采用的是比较少人接受的织物座椅，所以我不太推介精英智联版，我们接着往下看吧。

来到售价在10.78到11.78万的豪华智联版，配置就一下子丰富多了，比起精英智联版，它增加了无钥匙进入，手动腰托，定速巡航，侧安全气囊，全车真皮座椅加驾驶座电动调节，后排也增加了比较实用的出风口以及后排中央扶手，同时豪华智联版的外观还增加了许多增添运动感的配件，比如电镀前唇加持，轮胎也从16寸升级成17寸。我估计名爵真正打算走量的是这个版本，而精英互联版更着重拉低售价区间。

接下来的尊享互联网版，在相比豪华智联版提升了8000大元后，配置又有怎样的提升呢？我在配置表上仔细地寻找后，发现为数不多的区别在于尊享互联网版增加了上汽看家的互联网汽车智能系统和自动空调，同时车窗也配上了一键升降功能。至于这8000大元值不值得花，完全取决于你对这些科技类配置有没有强烈的需求，起码对于我这种实用主义者来说，这八千块是完全可以省去的。

那么接下来看看全系的顶配Trophy尊享互联网版，作为全系的顶配车型，它比尊享互联网版进一步提升10000元。Trophy版就像是一个图腾，相比别的车型，外观上就已经惊艳全场。首先车身多了很多Trophy版的专属徽标，那盏很像马自达的“勺子”LED大灯终于加身。

除此之外，Trophy版的轮胎宽度以及轮圈尺寸也进一步提升，轮胎宽度达到225，战斧式的轮圈采用充满运动感的五幅式设计。

车内最主要的变化就是把普通仪表换成具有7寸全彩液晶行车电脑的版本，不用说都知道，在视觉和显示的信息丰富程度上肯定有很大提升了。安全配置方面，Trophy版独享安全侧气帘，除此之外就没有更多特别的地方了。在我看来Trophy版的意义更在于拉高产品的形象，对于一般用户来说Trophy版性价比不太高。

所以综上所述，其实处在第二档的豪华智联版的性价比是最突出的。一些关切到使用便利性的配置基本上都配齐了，而且价格也非常有竞争力。

总结:

其实MG6从产品力以及定价来看，都是相当有诚意的。而且我相信这一代MG6的无论外观还是内饰设计都能押中大部分人的审美。

同时论其配置和价格的分布也比较清晰，消费者很容易从几个配置中选中适合自己的车型。如果必须要我说出其中最具性价比的车型，我首推豪华智联版（手动/自动）。