极狐卖太好被“提拔”？“北汽蓝谷”更名“北汽”极狐

2月14日，上市公司北汽蓝谷发布公告，拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”。

绝大部分人对“北汽蓝谷”这个名字感到陌生，这是由北汽集团控股的新能源车企，也是国内最早上市的新能源车企之一。而人们对“极狐”相对熟悉一些，知道这似乎是某个新势力品牌，路上偶有能见度。

事实上，极狐和北京新能源、享界一起是北汽蓝谷旗下三大汽车品牌，从销量和知名度的角度考虑，极狐无疑是北汽蓝谷最重要的品牌，2024年贡献了超过7成的销量（8.1万辆/11.4万辆）。

将旗下品牌上升为整个公司的品牌，根据公告中的描述，正是为了强化品牌在市场中的辨识度与影响力。另外，公司全称中的“新能源科技”变为“新能源汽车”则是为了进一步聚焦新能源汽车主业，此前北汽蓝谷的定位是“一体化解决方案提供商”，相信经过多年低迷的业绩表现后，公司决定精简业务，将重心放回从去年开始有所起色的造车主业上。

1月24日，北汽蓝谷发布预亏公告，预计2024年度净利润为-65亿元至-69.5亿元，亏损较前三年（不到-55亿元）有明显的增加。而去年整个北汽蓝谷的销量为11.38万辆，同比增长23.53%，其中极狐的销量为8.1万辆，同比增长高达170%。

为何卖得越多亏得越多？公司的解释是新能源汽车行业竞争激烈，价格战压缩了利润空间，同时加大了技术研发和产品升级的投入。另外，产品矩阵虽然多元化，但规模经济尚未完全体现，特别是寄望能产生较大利润空间的高端品牌享界的销量爬坡较慢。

但销量有所上升终究是好事，特别是极狐此前一直是“半死不活”的状态，但随着考拉等有一定创新性的车型上市以及原有车型的产品力有较大程度的升级，极狐去年的销量增长态势喜人，多个月的销量突破1万辆。据称2025年同样是极狐的产品大年，会继续推出新车型和升级产品线，销量有望有进一步的突破。