10万的增程SUV，B级车轴距，它才是真“小米”？

近日，网上曝光了零跑A12的测试车谍照。据悉，零跑A12是一款紧凑型SUV，定位会比现在的C系列车型更低，同时零跑后续推出的紧凑型车都将归到A系列当中。

零跑A12是传统SUV的车身造型设计，能提供不错的后排头部空间。其前脸依旧是类似零跑C10的封闭式设计，前保险杠下方有进气口，前机盖两侧有明显的隆起设计。

车身侧面，新车配备了隐藏式门把手，车身相当平直圆润，后挡风玻璃上方有固定式扰流板。该测试车目前只装备了临时灯具，推测新车将沿用零跑的家族式设计，配备贯穿式前后灯组。

比较可惜的是，由于该车辆处于高度伪装状态，暂时还无法看清设计细节。

预计零跑A12的定位是要比零跑C10更低，所以其车身尺寸应该是比零跑C10更小。作为参考，零跑C10长宽高为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。

内饰方面，零跑A12延续了零跑C10的简约风格设计，仪表台设计低矮，能获得更好的视野，配有双辐式方向盘、悬浮式仪表屏幕，及悬浮式中控车机屏幕。新车的中控屏幕位置较为靠下，能让驾驶员更舒服的实现触控，而且还不会遮挡视野。

新车的中央扶手箱是悬浮式设计，并配有手机无线充电面板。前排中央通道是左右贯通设计，方便前排乘员从两边下车。不过新车的座椅并没有打孔设计，推测新车并没有座椅通风的配置。

按照零跑现在的车型推断，零跑A12大概率也会有纯电、增程两套动力，并且提供单电机的配置。

编辑说：

零跑A12大概率会延续高性价比的路线，配置高、价格低。零跑C10的起售价是12.88万，定位更低的零跑A12的起售价可能会来到10万左右。

考虑到成本，高通骁龙8295车机芯片，激光雷达高阶智驾等智能化配置可能就不会出现在零跑A12上面。而是提供“够用”的智能化配置，并将成本堆在续航、舒适性配置等方面，这也是该级别消费者较为关注的方面。

零跑在今年不仅要推出更高端的零跑C16，实现品牌拔高，而且还有入手门槛更低的零跑A12入门级车型。按照零跑官方所说，零跑C16顶配车型的售价是“20万内”，也就是说零跑目前绝大部分的车型都集中在10-20万区间，难免出现价格上的重叠。

所以零跑更需要让消费者了解每款车型的差异性，并且实现针对性的宣传，这样或许会对其销量有所帮助。