电车资讯 作者: XCP陈家诚 2024-05-30
J.D.Power(君迪)是知名的全球性市场调研机构,其制作的汽车质量报告在行业及社会都颇具影响力,经常被汽车厂家和媒体引用。最近,J.D.Power发布了2024年中国新能源汽车产品魅力指数,该研究调查了部分新能源车车主购车2-6个月内的用车体验,并运用独有的消费者满意度指数模型,将车主的感受与满意程度转化成可量化的数据,为汽车厂商设计和开发新能源产品提供重要参考依据。
具体来说,研究基于2023年6月至2024年1月之间购车的来自81个主要城市的9900多位车主的真实反馈,覆盖48个品牌的105款车型,涉及11个车辆表现类别(外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验)的45个要素,可以认为样本有足够的代表性。
接下来再看看各个细分市场的获奖车型(部分细分市场因样本不满足获奖条件而没有产生获奖车型):
小型纯电动轿车:比亚迪海鸥
紧凑型纯电动轿车:几何A Pro、大众ID.3
紧凑型纯电动SUV:比亚迪元Plus
中型纯电动轿车:蔚来ET5/ET5T、特斯拉Model 3
中型纯电动SUV:大众ID.4 Crozz
大型纯电动车:极氪001
豪华纯电动车:蔚来ES6
主流插电混动轿车:比亚迪汉 PHEV、深蓝SL03(增程式)
主流插电混动SUV:问界M5(增程式)
研究数据还表明,2024年中国新能源汽车市场产品魅力持续提升,行业整体得分为789分(1,000分制),较去年上升13分,进步速度较2023年(+37分)有所放缓,但仍反映出消费者对中国新能源汽车产品力的高度认可。各品牌阵营中,国际/合资品牌的整体产品魅力指数达800分,领先于整个行业;自主新势力品牌(798分)进步最大,较去年提升17分,产品力进一步得到用户认可。在各评分因子中,燃油经济性和续航里程的权重下降最多(-2.2%),其魅力指数(796分)较去年进步最多(+16分),关注度的降低和满意度的提升说明用户对续航里程的焦虑有所缓解,而安全性的评分权重较去年上升1.5个百分点,达到8.4%,反映了新能源用户对安全性的关注度不断攀升。
研究的其他发现包括:1、新能源车造型设计持续进步,个性车色备受青睐。2024年,新能源车外观造型的整体魅力指数为818分,较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上,购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面,这一比例远高于购买传统车身颜色的车主,反映出个性颜色更加受到用户青睐;
2、在车辆性能和驾驶体验方面,纯电车型表现更佳。在车辆性能方面,去年插电混动车型在发动机/电机声音、动力和平稳顺畅程度上均领先于纯电车型,但今年这三方面全部被纯电车型反超,在发动机/电机声音方面,两者差距最大。在驾驶感受上,插电混动车型在车辆乘坐舒适度、转向、操控感受和制动性能等方面也由领先转为落后,在郊区和高架路的中低速行驶场景中差距尤为明显;
3、补能体验越来越好,慢充速度仍有提升空间。研究显示,充电体验环节整体得分显著上升 (+14分),但慢充速度为该环节中得分最低的要素,且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时,较2023年的7.6小时减少了0.5小时,但当前慢充时长与用户预期仍存在较大差距,相关体验亟待提升。
可以看到能够获奖的都是各自细分市场销量比较好的车型,说明销量不是从天上掉下来的,热销的基础一定是扎实的产品力,给予用户最好的体验才能得到好的口碑。这份研究报告不仅能为汽车厂商研发新品提供方向,也是给消费者的一份购车参考指南。
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