实锤了，无B柱对开门！极氪干了200万才有的设计

近日，有网友拍摄到了一组极氪MIX的无伪测试车图片，该车的更多细节被曝光。据爆料，该车驾驶侧车门和副驾驶侧车门分别采取不同的开门方式，主驾驶车门为传统的开启方式，副驾侧车门则是前后对开滑动开启。值得一提的是，劳斯莱斯很多车型都采用了对开门设计。

网图显示，极氪MIX将会在乘客一侧采用前后对开侧滑门的方式，驾驶位一则使用了传统前车门+后侧滑门的组合，不过该车并没有像很多采用侧滑门车型一样配备滑轨。

而根据此前极氪的专利图可猜测，该车的侧滑门将会采用先向外推开，再向后平移的策略，需要一套非常结实的铰链。极氪MIX这种外置铰链的结构在丰田考斯特等大巴车上比较常见，坐实了极氪MIX“宝宝巴士”的身份。而这种对开门的形式，我上一次还是在劳斯莱斯的车型上才体验到。

在取消掉B柱以后，如何保证侧面碰撞的安全性、如何保护底下的电池，这都是需要考虑到的问题。虽然如今凭借着热型钢等材料的运用、车身结构的设计，无B柱也一样可以满足侧面碰撞的安全标准，同时也意味着成本的相应提升。

回到极氪MIX的实拍图上，在车头配备了大尺寸的贯穿式灯幕，预计功能与极氪007相似，能够显示一些动态灯语。可以看到该测试车保险杠上布满了超声波雷达、毫米波雷达等传感器，预计新车将会搭载高速领航、自动泊车等智驾功能。此外，极氪MIX还在申报图中申报了带有激光雷达的版本，未来或支持城市智驾的功能。

该车四轮四角的布局将会为其带来可观的车内空间，同时双A柱的设计也能够保证其被动安全性。侧面使用双色的搭配，车顶为隐藏式的设计，水切也是被做成了隐藏式，车窗和车身的过渡看起来非常光滑。下面的车身则没有太多复杂的元素，较大的车身平面非常适合进行进行个性化的创作。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm。

车尾造型同样非常简洁，后挡玻璃的尺寸非常大，贯穿式的灯位于车尾中间的位置。底部保险杠跟前面一样使用分层设计，亮黑色的涂装为其增添了些许时尚感。

从工信部的申报信息来看，极氪MIX将会采用5座的座椅布局，前排中央通道为贯通的设计，方便驾驶员或者乘客左右移动。内饰设计则同样可以参考极氪007，整体比较简洁，使用了椭圆形液晶仪表+大尺寸中控液晶屏+HUD抬头显示的组合。有消息称该车的前排座椅可实现0-180旋转，中央扶手支持前后移动等功能，详情还需等到官方后续公布。

动力方面，极氪MIX目前只申报了单电机版本，最大输出功率为310kW，若后续没有推出双电机版本，那么极氪MIX将会是首款不提供四驱版本的极氪车型。极氪MIX将会搭载来自宁德时代的三元锂电池，电池容量不详，不过目前申报的两个版本整备质量分别是2739kg和2639kg，预计将会提供两种容量的电池。

编辑说：

极氪MIX这种开门方式在大巴车上会比较常见，好处是省去了滑轨，给造型设计的自由度也更高。从使用场景的角度来看，双边对开的开门方式取消掉了B柱，上下车会变得非常方便，这也是很多人会选择购买MPV车型的原因。当遇到停车位比较窄的情况时，极氪MIX这种侧开的方式也非常实用，也算是对1995mm车宽在灵活性上的一种弥补。极氪在这台车上还能解锁什么玩法呢？我们拭目以待吧。