12月第1周新能源销量：良好开局，比亚迪300万有戏？

近日，懂车帝公布了12月第1周（11月27-12月3日）的新能源车销量，12月会有怎样的开局？

这一周的新能源车销量为19.74万辆，明显比上一周（16.85万辆）好不少，但由于油车的销量增加更多，新能源渗透率反而从41.04%下降至37.17%。另外值得注意的是大众本周的销量超过了比亚迪，这是由于以油车为主的合资品牌迫于销量压力，纷纷在年底抛出更大的促销优惠。

比亚迪本周的销量从4.71万辆回升至5.48万辆，环比增加多达7700辆，说明在11月底推出的一系列促销政策有所成效。而比亚迪离300万年度目标还差约33万辆，意味着比亚迪只要能保持5.5万辆左右的周销量便能够达成此目标，最终能否达成毫无疑问将成为今年车市最大的悬念。

此外，埃安、大众、问界的销量都有比较大的环比上涨，尤其是埃安在经历了一段时间的瓶颈期之后销量终于回暖，而大众通过大幅优惠的方式也换来了不错的销量，至于问界的销量完全得益于强大的背景。

轿车方面，销量榜前5位由比亚迪和五菱交错占领，其中海鸥和海豚的销量与上周相当，但缤果在本周突然发力，超越海豚上升至第2。而大众ID.3和别克微蓝6作为唯二上榜的合资品牌车型，通过大幅优惠将售价降至10万元出头而换取销量，虽然现在的销量确实不错，但也从侧面反映出合资电车竞争力不强的局面。

SUV方面，最值得关注的还是近期的“网红车”问界M7，其上市以后销量节节上升，上一周离理想卖得最好的L7只差12辆，本周更是全面超越理想，销量达到4754辆，仅次于Model Y、元PLUS、宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i，甚至比AION Y卖得更多。

MPV市场方面，腾势D9 DM-i一骑绝尘，因为其强势表现，腾势几乎靠一款车型就挤进了中国品牌新能源销量榜的前十，总销量与蔚来相当。

总结：可以说12月开了一个好头，打破了往月月初销量一般不会好的“传统”，当然这是因为各个品牌都会为全年总销量进行最后的冲刺而推出额外的优惠政策，而消费者也会等到12月优惠最大的时候出手购车，因此不难预见整个12月的新能源车销量都会维持在一个较高的位置。