涨价10万！70万的“海豚”，居然还有人买？

不知道大家还记不记得有一个个性化品牌，叫松散机车，专门做复古造型新能源车。觉得这个名字陌生的朋友不妨看下面图片，可能就会勾起你脑海深处的记忆。其中SS DOLPHIN（海豚）这款车，搭载了比亚迪的插电混动系统，且由比亚迪进行代工生产。最近这台车涨价了10万元，售价由原来的59.8万涨到了70万。

看到价格，再看看这个车，可能你会想这车凭啥卖这么贵，比亚迪的三电系统再套个壳应该挺便宜的呀。这么说就不对了，优秀的设计是相当值钱的（高情商的说法）。

松散“海豚”的设计原型为初代的科尔维特，硬顶敞篷、两门两座、前圆形大灯、镀铬饰条/格栅，以及像船一样车身比例，松散SS DOLPHIN均较好地继承了下来。开着这台车上路真的有一种穿越的感觉，只不过那些来自古早内燃机的废气臭味已经消失不见。

这车内饰远不及其外观给人的惊艳，即便已经配上了大量的镀铬装饰、竖条门板装饰，也还是掩盖不了这套浓浓比亚迪风味的内饰，多功能方向盘、全液晶仪表以及中控屏，熟悉的电子档杆和功能按键。好处是用户上手使用没难度，只是松散“海豚”这种类型的车型，本就应该将复古设计贯彻，这一点来说松散“海豚”还是妥协了。

动力方面，松散“海豚”搭载了最大马力160Ps 的1.5T四缸发动机，以及110kW的前置单电机，百公里加速5.9s。同时，松散“海豚”还配备16kWh的电池包，NEDC纯电续航100km。而且松散“海豚”还配备了前后碟刹、ABS防抱死、制动力分配、双安全气囊等现代化配置。

单是从硬件来看，松散“海豚”卖20多万已经是顶天了，所以说这款车卖60万，甚至涨价到70万，溢价更多是因为所为的格调和稀缺性。另一方面就是因为这种个性化车型销量不高，成本无法分摊。

只不过在市面上这种造型，且有相当质量的新能源车型真的不多，很多的复古电动车都是将老爷车直接油改电，这种类型的小作坊作品在国内是没有办法上牌的，所以像松散“海豚”这种正规大厂代工的车型可以说是绝无仅有的，正所谓千金难买心头好，如果你是真的特别喜欢这种复古新能源车，这车即便卖上百万，可能也会有人买。但如果用普通用户的眼光来看松散“海豚”，这车卖70万是完全不值。

那松散“海豚”的实际销量又是如何呢？笔者在网上查了许久，也没有查到这款车型的实际交付时间以及具体的交付数量。但能确定的是，确实有已经上绿牌的松散“海豚”上路行驶，而且还是挂北京地区车牌。

编辑说：我还记得在2021年广州车展上第一次看到松散“海豚”的实车，造型是惊艳的，只不过这个价格真的有够劝退，而且这款车的交付时间也是一推再推，在配置没有升级的情况下还涨价10万块，这些操作带来的负面影响是不利于品牌发展的，尤其是松散机车这种十分小众的个性化品牌。

松散机车除了“海豚”一款车型外，还有如MPV、双门跑车等其他车款，甚至还打算在2022年的北京车展上展出两款豪华行政类型车型，只是当时由于疫情的原因，被强行腰斩。现在一年时间过去，上海车展也将在下个月月中举行，松散机车会不会重新参展呢？我们可以期待一下。