2月新能源销量：比亚迪/埃安开挂，零跑/小鹏双下跌！

3月1日，各大新能源品牌均发布了最新的销量报告，根据2月的数据来看，整体数据都呈现了上升趋势，其中比亚迪依然以大幅度优势领先，而埃安销量则突破3万辆，但在蔚小理方面，小鹏则出现了小幅下跌。

先从总的来看，比亚迪的销量为193655辆，同比增长112.6%；埃安销量达到30086辆，同比增长253%；随后分别为理想、蔚来、哪吒，销量均在10000辆以上；再往后的分别为小鹏、极氪、AITO问界和零跑，其中小鹏和零跑分别同比下降了3.37%和6.9%。

具体来看，比亚迪2月共销售193655辆，同比增长112.6%，乘用车方面为191664辆，同比增长112.3%.其中，DM车型共计销售101025辆，EV车型销售90639辆，目前比亚迪新能源车累计销量超370万辆。细分下，比亚迪王朝和海洋车系，2月销售184338辆，环比增长28.3%。腾势品牌2月销量7325辆，环比增长13.8%。

可见，比亚迪的王朝和海洋系列，依然是品牌的销量担当，而在近期比亚迪针对王朝系列还推出了相应的优惠政策，加上全新推出的秦PLUS DM-i冠军版车型销量已经接近4万辆，相信比亚迪在本月的销量中将会突破20万辆。

埃安方面，其2月新车销量为30086台，同比增长253%，环比增长195%，同时1-2月累计销量为40292辆，同比增长64%。在3月中，埃安品牌将发布全新一代电驱科技，以及推出全新AION Y车型，将会在外观、内饰的设计和配置上作出调整。此外，旗下全新车型AION Hyper GT，相信也将会很快登场，将与特斯拉Model 3形成竞争。

理想方面，2月理想汽车共计交付新车16620辆，同比增长97.5%，而自交付以来，理想累计交付量为289095辆。在2月8日，全新车型理想L7正式发布，同时理想L8新增了全新Air车型，两款车型的到来，将品牌的起售价进行了进一步下探，同时也更好的提升了在市场中的竞争力，相信在销量上会有进一步提升。

蔚来方面，2月共交付12157辆，环比增长42.9%，同比增长98.3%。其中，ES/EC系列交付5037辆，ET系列交付7120辆。此外，蔚来1-2月累计交付20663辆新车。

根据官方2月宣布规划，在2023年间，换电站建设目标将从原定新增400座，提升至新增1000座，累计建成超过2300座换电站，其中约400座为高速换电站，将加快9纵9横19个城市群的布局速度。

根据哪吒汽车公布，其2月交付量为10073台，同比增长41.5%。其中，哪吒V系列交付5013台，哪吒U车系交付3012台，哪吒S交付2048台。此外，在2月份时，近百辆哪吒U和哪吒V出海发运到约旦，成为了哪吒汽车首批出口约旦的车型，让其在“出海”战略上更进一步。同时，智能辅助驾驶系统近期将通过OTA升级，用户们还是可以期待一下。

小鹏方面，从数据来看，2月共交付6010台，环比增长15%，但是与去年相比，同比下降了3.37%。在1月的时候，在特斯拉宣布降价后不久，小鹏汽车也紧随其后官宣降价，除了小鹏G9外，其小鹏G3i、P5、P7三款车型均进行了价格下调，降幅在2-3.6万元不等。

但从目前的数据来看，此前的降价并没有为品牌带来销量提升，效果甚微。另外，自3月起，城市NGP功能将在深圳、上海等多座城市的多款车型上落地。

再看极氪，其2月交付5455台，同比增长87.1%、环比增长75.1%。目前，极氪品牌依然只有2款在售车型，不过随着极氪X正式发布，作为品牌全新的入门车型，其能够较大程度上降低购买门槛，接下来的销量表现相信还是值得期待的。

AITO问界方面，其2月交付量达为3505辆，环比下跌21.68%。虽然，AITO在1月的时候，同样针对问界M5 EV、问界M7进行了价格下调，但与小鹏一样是收效甚微。据悉，问界全系车型将在3月升级HarmonyOS 3.0系统，预计能一定程序提升吸引力。

最后来看零跑方面，2月交付量为3198辆，同比下降6.9%，整体数据相比其他品牌来说，还是比较靠后的。不过，在3月1日，零跑多款新车正式上市，且在价格方面均最高有着4.4万元下调，同时还推出了全新的零跑C11增程版车型，起售价为14.98万元，而零跑T03入门价格也降到了5.99万元。

可见，零跑已经意识到自身的销量不足，希望通过全新车型，利用更低的售价来提升自身的销量成绩，完全可谓是背水一战，不过，根据新车的售价的产品力来看，对于销量方面还是看好的。

编辑说：总的来看，其实在2月当中已经整体形势向好，相比起经历了春节和政策调整的1月，已经能看出有着明显的回暖，只不过在部分品牌车型上还需要多加努力。在接下来，不少品牌都将持续推出全新的重磅车型，相信在接下来的市场表现中，各自的份额和数据都将会持续加大，至于会不会迎来重新洗牌，在排名方面会有着怎样的变化，还是值得我们拭目以待。