五大品牌，保底9款新车！比亚迪400万台年销量全靠它们

近日，比亚迪内部公布了2023年的全年销售目标，今年比亚迪要卖400万辆车，其中包含海外出口50万辆。比亚迪2022年的销量数据是1857379辆，要达成400万目标，就等于要将2022年的销量翻两倍有多。

这个看似不太现实的目标，对于比亚迪来说仿佛是志在必得的。在2023年，比亚迪就会实现5个品牌的车型布局，五个品牌分别是仰望、个性化品牌：发烧（最终命名待定）、腾势、海洋网、王朝网，覆盖6万-100万的价位区间，包含市面上绝大多数的主流车型。这五个品牌在今年都会推出新车，来助力比亚迪实现年销400万辆的目标。

王朝网：第五代超级混动系统

比亚迪能有如今销量，它的超级混动系统绝对功不可没。预计在今年第四季度，比亚迪将发布第五代超级混动系统，也就是第二代的DM-i和DM-p，并由王朝车型率先搭载。

新车型方面，除了仅卖9.98万的开年王炸秦PLUS DM-i 2023冠军版外，另外一款可以推出的新车是宋PRO DM-i的中期改款版本，新车目前已经登录工信部。新车换装了全新的龙颜前脸，造型相比旧款更加精神。

此外，汉EV、唐DM-i的底盘配置有望在今年年底将迎来升级，但具体消息仍有待官方公布。

海洋网：海鸥、海狮值得期待

近期比亚迪关注度最高的车型，肯定要数海鸥。目前海鸥绝大多数的消息已经被曝光，最大的悬念就是它究竟卖多少钱。

上个星期社交媒体流传出了一张关于海鸥的价格信息，售价预估在6.58～11.28万元之间，包含赛道版在内共四种续航版本，最长续航达到408km。个人估计海鸥300km续航版本将会是主销车型，价格有可能在8万上下。

凭借比亚迪过硬的三电技术、以及品牌力，海鸥有足够的能力与零跑T03争天下，甚至成为微型电动小车细分领域的新霸主。比亚迪海鸥在4月就会正式发布，感兴趣的朋友不妨可以留意一下。

另外，海洋生物系列今年还会迎来首款SUV车型——海狮。新车基于比亚迪e平台3.0打造而来，外观设计像是海豹和宋PLUS的结合体，或将会有单、双电机两种动力系统以供选择。电池部分，新车有望采用CTB电池车身一体化技术，最高续航700km。

【驱逐舰07测试车谍照】

军舰系列今年也有望推出两款新车，驱逐舰07和护卫舰05,。其中驱逐舰07可以看作是比亚迪汉的姊妹车型，护卫舰05则是宋PLUS的姊妹车型。两车应该会延续护卫舰07的设计思路，以年轻化的造型设计吸引年轻用户群体。

腾势：20万就能买比亚迪的激光雷达SUV？

据机动车交强险新车上险量数据显示，腾势D9在今年1月份共有5457台新车上险，仅比别克GL8少了400多台（别克GL8 1月上险量5842台），这样的销量数据对一款这个级别的新能源MPV来说是非常了不起了。

今年为了进一步提升品牌销量，腾势带来了两款SUV车型——N7和N8。其中腾势N7定位大五座纯电中型SUV，基于2022成都车展发布的概念车概念车型INCEPTION打造而来，最快4月就会正式亮相，预计起售价为20万元。腾势N7承袭了腾势D9的设计语言，造型设计与比亚迪以往的SUV车型完全不同。

其中最值得期待的是，腾势N7将搭载两颗激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，实现全场景驾驶辅助。这也是除了百万级的仰望U8外，比亚迪第二款搭载激光雷达的车型，看来今年比亚迪真的要在智能化方面发力了。

【从左至右，依次为N8、D9、N7】

腾势N8则是一款中大型SUV，应该接替腾势X在腾势体系中的位置。除了这两款新车外，腾势还公布了品牌发展计划，腾势将会基于英文名“D-E-N-Z-A”的五个英文字母，推出不同的车系，D系列代表MPV、N系列代表SUV，后续还将推出轿车和轿跑车等车系。

发烧：硬派SUV、皮卡双车齐发

硬派SUV、皮卡这种玩乐性质车型，算是近几年的一个较为热门的“冷门车系”，这个细分市场目前是被坦克300、长城炮这种燃油车型占据，新能源车型还是处于一个“真空”状态。比亚迪正是看中了这一点，让“发烧”品牌先来占个坑。“发烧”品牌的车型售价会在40-60万元区间，预计2023年年中推出首款车型。

第一款车型是有着比亚迪“卫士”之称的全新硬派SUV。车厢设计方正，符合硬派SUV的设计风格。新车尺寸相比仰望U8要小上一些，预计将会搭载比亚迪的混合动力系统。据悉这套双电机混合动力系统，系统功率比现在的比亚迪DM-p要更大，可以看作DM-p的升级版。

第二款车型是一款混动皮卡，造型与传统皮卡相当，为乘员舱预留了足够的空间。前中网采用了较为粗壮的横向装饰条，前后大灯则是竖直形式设计，风格偏硬朗。动力方面，比亚迪皮卡将配备DM-i和DM-p两种动力系统，而在这台测试车后轴位置上，也配备了一台驱动电机，证明新车有可能采用了四驱系统。

仰望：冲击百万真高端

仰望U8的发布上市绝对是比亚迪今年所有新车中的重中之重，作为首个冲击百万级别的国产品牌，仰望U8搭载了比亚迪手上最为尖端的技术。

仰望U8搭载了易四方技术，每个车轮都由一个独立的电机进行驱动，单个电机最大功率就去到2200-240kW，可以实现原地掉头，浮水行驶都能高难度动作。仰望U8还在车顶位置配备3颗激光雷达，有望搭载全场景驾驶辅助功能。

仰望还发布了名为U9的双门跑车，同样搭载了易四方技术。一个出色的四驱系统对一台跑车来说绝对是如虎添翼的存在，更不要说是像易四方这种极其独特的四驱系统了。只不过功率如此大的四轮四电机系统，电耗方面也是极其恐怖，比亚迪又会如何平衡新车的性能和能耗之间的关系呢？值得期待。

总结

比亚迪2022年的总销量已经超越了一汽-大众，而400万年销量，就意味着比亚迪今年要超过一汽-大众+上汽大众的年销量总和。值得留意的是，400万辆任务中，有50万辆是海外销售目标，也就是说比亚迪今年也希望在海外市场能稳住脚跟。比亚迪在欧洲、日本、澳洲、泰国等多个地区几年都将实现新车交付。究竟比亚迪今年是不是真能实现销量翻一番呢？我们可以拭目而待。