国内首款L4 MPV+可换电MPV，MPV还得看上汽大通？

2022年可谓是国内MPV车型爆发的一年，诸多厂家都推出了自己的高端MPV来占领市场，并且在网络上引起了相当多的讨论。但不知道大家有没有发现，这些高端MPV基本都不是MPV专业户打造的，国内专精于MPV研发、生产、制造的那些品牌在2022年似乎过得有些不声不响。

而在进入2023年不久，上汽大通就率先发力了。近日，上汽大通举行了“TECH DAY技术平台公开日”活动。并公布多项MPV智能化、电动化的技术成果，并首次公开了全国首个纯电L4自动驾驶MPV的技术呈现。

首先智能化，MPV车型是专门强化后排乘坐体验的车型，一般情况下后排的的重要性不会低于前排。此次通过展示的MIFA 9智能座舱拥有多屏互动、画中画、灵动控制等三个重要功能，其中通过全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”能够实现多屏互动，比如把副驾屏幕的内容分享至其他屏幕，后排屏幕也可以辅助前排变更导航信息。另外，通过人脸识别还可以自动识别乘客，自动进行联动的座椅调节，如果乘客手部不方便行动，那还可以通过眼动跟踪来操作。

在驾驶辅助方面，上汽大通现在的已经依靠友道智途的UTOPILOT鸿鹄智驾技术底座打造出了具备一定实用性的L2级驾驶辅助系统。除此之外，上汽大通还以MIFA 9为基础研发了国首款纯电L4自动驾驶RoboMPV，在这台MPV上，上汽大通集成了BEV感知算法，可以拥有更好的感知精度和视域广度，算力部分也达到了508TOPS。只不过，该车真正来到我们面前还需要一点时间。

在电动化技术方面，上汽大通在此次的技术日上展出了上汽“星云”纯电专属系统化平台架构，并表示在该平台的加持下，上汽大通攻克了换电技术，成为首家在MPV领域实现换点补能的车企。而首款搭载换电技术的MPV车型将计划在今年一季度落地，可实现2分30秒极速换电。另外，在换电车型上，上汽大通还使用了上汽的“魔方电池”，通过将电芯横卧的方式来提高电池的集成度。

除了电动化平台外，上汽大通还展出了上汽“珠峰”机电一体化架构和自研的“上汽大通·轩辕动力技术”，两者的动力分别为汽油机动力和柴油机动力，但在此基础上加入了48V轻混动系统，提高动力总成的燃油经济性。

至于搭载相关技术的车型，也已经落地。其中上汽大通G90就基于上汽“珠峰”架构打造。而上汽大通·轩辕动力技术就由不久前发布的全新SUV车型领地上首发亮相，该车型发动机最大功率为160kW，最大扭矩500N·m，0-50km/h加速时间为3.5秒，百公里油耗低至9L/100km。

编者说：上汽大通可以说是“闷声发大财”的车企之一，虽然销量不低，并且还打入国外市场，但整个2022年度基本很难看到它有大范围的宣传。此次上汽大通主动发声，通过活动将旗下技术展示给消费者以及媒体，由此可以看出上汽大通的一些改变。当然了，会发声是重点，旗下产品实力够硬也是重点，上汽大通的技术实力如何，首款L4 MPV的表现如何，我们就拭目以待吧。