四轮四电机纯电超跑，百公里2秒级，仰望U9首发亮相

不知道有多少人是自发性观看比亚迪全新品牌仰望的发布会，举个爪。比亚迪百万级高端品牌——仰望的首场新车发布会，十万人同时收看，一开始就让仰望U8来了个旋转出场，把我给看呆了。不过，这篇文章并不是要讲仰望U8，而是来聊聊仰望的第二台车型，定位百万电动超跑的仰望U9。

仰望作为一个新品牌，事前只对仰望U8这一台车进行预热宣传，对于U9是只字未提。作为发布会彩蛋登场的仰望U9一出场，便震惊了所有观众。先不论这台车设计得是否好看，起码仰望U9在对超跑车型比例方面是拿捏到位了。短车头、长车尾，驾驶室位于整台车的正中间，妥妥的传统中置后驱燃油超跑的车身比例。

仰望U9车头延续了仰望U8的“时空之门”设计，大灯的形状为“C”型，中间带有点阵LED灯装饰，极具辨识度。车头底部是两片分体式前唇，配合前舱盖上的散热孔设计，高性能的感觉马上出来了。

新车的前后轮拱隆起突出肌肉感，在外后视镜位置向内收拢，侧面设计十分流线型。另外，仰望U9上那个大尺寸轮圈的造型也是相当好看，里面装备的黄色大尺寸刹车卡钳也凸显了其高性能的一面。

车尾部分，个人比较喜欢的是仰望U9的车后窗溜背造型，有类似用于燃油跑车发动机散热的百叶窗式设计，中间是透明的竖直小尾翼，有点柯尼塞格内味了。仰望U9采用了贯穿式尾灯，灯组延续了前大灯的点阵式设计，车尾底部还装备了大尺寸的气流扩散器。

不过，官方在发布会上并未公布仰望U9的内饰设计，只是展示了其蝴蝶门开启后的样子。

仰望U9和仰望U8一样，搭载的易四方技术，这样技术也是仰望品牌的核心重点。易四方技术的一个必要条件就是四轮四电机，通过电机的精准控制正反扭矩的输出，以更好实现对车身动态的控制。在U8上就是坦克掉头、浮水模式，而U9应该就是更集中于控制车辆在极限状态下的车身姿态，尽量让车轮和路面保持足够的摩擦力，进而提升圈速。

据官方介绍，搭载易四方技术的仰望U9百公里加速达到了2秒级。

编辑说：从目前公布的图片来看，仰望U9并没有搭载激光雷达，也就是说仰望U9将专注在“快”这一件事情身上。四轮四电机的量产纯电超跑，仰望U9的圈速究竟如何呢？个人是非常期待的。目前国产品牌里面，价格超百万的量产纯电超跑有蔚来EP9、埃安Hyper SSR，以及仰望U9，大家觉得这三台车同场对决的情况下，谁会更快呢？欢迎大家在评论区发表自己的看法。