馈电油耗4.5L/100km，深蓝新品都会用，长安发布原力技术

在新能源逐渐普及的现在，叫得上名的车企都在研发自己新能源技术，长安也不例外。11月30日，长安正式发布原力技术，是长安未来的全新能源及电动化解决方案，其包括原力增程和原力超集电驱动，两者合二为一，提高整体表现。

而在发布会上，长安也公布了“181+95%+1200+-30”等数字代表的意义，其中181代表拥有超过181项专利技术，95代表95%效率电机总成，1200代表该技术将能达到1200km续航，而最后的-30则是-30°C低温脉冲加热技术。

除了以上技术标签之外，原力技术还有其它优点，比如在长安率先实现量产的原力智能增程技术中，长安带来了相对高效、安静的体验。发电机最高效率为96%，在CLTC工况下，1L油可发电约3.3度。而在馈电状态下，整车油耗依旧可达到4.5L/100km。再加上200km纯电续航以及1200km增程综合续航，原力智能增程可以给相对良好用车体验。

而在很多车企都在攻克的多合一电机方面，长安也有不错的表现。原力超集电驱除了将主流的电机、电机控制器、减速器外，还将充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒集成在一起，相比“三合一”电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。此外，原力超集电驱还采用了微核高频脉冲加热技术来提升电池温度，在-30℃环境下每分钟可提升4°C，让车辆动力性能在极低温下提升50%，充电时间缩短15%。

当然了，原力技术并不只为一款车服务，长安深蓝将陆续推出6-7款产品。官方表示：目标是每半年一款产品，2025年之前完成主要产品布局，支撑起至少百万的销量规模，满足主要用户的不同产品谱系需求。

而在长安自己的预判中，轿车车型中60%为增程车型，SUV车型为70%为增程车型，所以能够兼顾动力、能耗、使用成本的原力技术将是长安深蓝发展的重要一环。倘若能像比亚迪DM那样打响名头，原力技术或许能成为长安深蓝提高销量的法宝之一。

编辑说：深蓝SL03作为第一台搭载原力技术的车型在10月份的销量6000多台，可见消费者对深蓝品牌的接受度还不错。如果能够经营好现有的口碑，再加上新产品推出，深蓝还是有不少发挥空间。只不过深蓝的前路必然会更加困难，随着新能源补贴取消以及其它车企加大对新能源产品的投入，深蓝以后的竞争对手只会更多。长安深蓝能否延续现在的势头，我们就拭目以待吧。